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■鄧家彪 資料圖片
香港文匯報訊 （記者 馮健文）東隧專營權明年8月屆滿後，將由特區政府接管，市民均關注隧道費會否調整。交通諮詢委員會主席郭琳廣認為，應待中環灣仔繞道通車後，才考慮調整收費，因現時灣仔、銅鑼灣一帶仍然是「樽頸位」，無法起分流作用。不過，立法會交通事務委員會副主席鄧家彪認為，東隧營運者現時仍有錢賺，政府接管東隧後，應有減費空間。
交諮會委員昨日聽取當局匯報東隧專營權於明年8月7日屆滿後，政府接收隧道的安排。郭琳廣在會後表示，政府接收東隧後，將不會改變隧道實際運作，現時的隧道費及其他收費水平，與涉及交通標誌的道路交通規例，均不會受影響。
郭琳廣：減價達不到分流目的
被問及特區政府接收東隧後應否減價，郭琳廣表示，東隧現已飽和，即使減價也達不到分流目的。他認為，中環灣仔繞道通車後，應是合適時機研究如何合理分流現時三條過海隧道的車流量，但他現時未有資料中環灣仔繞道在2017年能否如期通車。
被問到若中環灣仔繞道通車無期，政府有否後備方案，郭琳廣說，東隧專營權屆滿後，牽涉公司變動和法例修改，政府現時集中點是希望東隧的管理能無縫交接，下一步才研究如何落實三隧分流措施。
鄧家彪則認為，現時東隧營運者仍有錢賺，為了體恤市民，減輕市民的經濟負擔，以及分流過海隧道的車流量，減輕紅隧負荷，特區政府在接管東隧後，應有降低隧道費的空間，因為政府只需以「用者自付、收回成本」為原則，並非要藉營運隧道來牟利。
對於當局要求新管理服務提供者需優先聘用85%東隧現職人員，鄧家彪期望，所有願意留下的現職員工，均可獲聘，員工的薪酬亦應保持現有水平，以維護現職員工的權益。
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