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■東區海底隧道的專營權將於明年8月7日屆滿。政府表明，接收後隧道費將維持不變。 資料圖片
政府招標要新承辦商「原薪」僱舊人 保順利移交
香港文匯報訊 （記者 馮健文）東區海底隧道的專營權將於明年8月7日屆滿。特區政府表明，接收隧道後，隧道收費將維持不變，又會在公開招標時要求新隧道承辦商，要以原來薪酬水平優先僱用八成半東隧現職員工，即約200名前線及技術人員，以確保隧道順利移交。當局正擬備新的修訂法例，配合東隧的移交安排，預計本年底提交立法會審議。明年初批出隧道新承辦商管理合約。
東隧的專營權明年屆滿後，東隧將歸特區政府所有。運輸及房屋局向立法會提交的文件顯示，特區政府重申，香港隧道有限公司收回東隧後，隧道費及其他收費將維持不變，即是私家車每程收費25元，比紅磡海底隧道的20元繼續貴5元。 另外，涉及的交通標誌、運載危險品許可證申請程序等，也不受影響。
擬修例納政府隧道法律框架
政府正擬備修訂條例草案，把東隧納入政府隧道的法律框架，並廢除現行為東隧作為「建造、營運及移交」隧道提供法律基礎的法例。至於東隧在政府接收擁有權後的管理模式，政府會以公開招標方式批出「管理、營運及維修保養」合約，預計於明年初批出，由承辦商營運，有關承辦商將受運輸署及相關部門監督。
東隧現時約有240名員工，特區政府表示，為確保隧道順利移交，需盡可能保留現有必要的員工營運東隧，因此會在承辦合約訂明，要求承辦商按原有薪酬水平，優先僱用該批主要負責操作、工程及維修等的員工，預計約有200人，佔全部員工約85%。
香港目前有3條過海隧道，使用量最高的紅隧屬政府擁有。特區政府表明，當接收東隧後，政府將擁有兩條過海隧道，日後設計收費調整方案將有更大彈性，可合理地分佈過海交通流量。
中環灣仔繞道通 擬調西隧收費
特區政府又表示，當日後中環灣仔繞道開通後，亦可紓緩西區海底隧道連接路的擠塞問題，將來可有更大空間，考慮調整西隧收費。
東隧自1986年起，一直由中信泰富等財團擁有的新香港隧道有限公司持有30年隧道專營權。有關專營權於明年 8月7日屆滿，特區政府將可正式接收東隧。
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