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杜礎圻 青年民建聯副秘書長
香港政府近年來有數項大型基建工程計劃展開，但是都被反對派攻擊為「大白象」工程。無論是在民間的示威運動，還是在立法會中的拉布，目的無非是為了阻止這些基建工程展開，令其不得不落得個「胎死腹中」或「爛尾」的最終結局。事實上，「大白象」工程既昂貴，又沒有用處，絕對是浪費納稅人血汗之舉。但是，最近政府提出的大型基建工程真的是「大白象」嗎？
以反對派反對得最為激烈的高鐵香港段為例，若算上港鐵工程超支部分，其工程總開支為800多億。無論從任何角度看，這都是一項頗為昂貴的工程。然而，高鐵對於香港作為亞洲交通樞紐的作用至關重要，高鐵之於香港的作用和價值，絕對是毋庸置疑。內地的四縱四橫高鐵網絡不僅大大方便了國內的交通運輸，更激活不同地區的資金和物流活躍度。香港若能夠借助高鐵，與內地的高鐵網絡連在一起，不僅可以大大縮短交通時間，更可直接連通國內的數個龐大消費市場，為本港金融、物流、工商貿易及旅遊等各個範疇的長遠效益帶來積極影響。只要稍有常識，就會知道高鐵的效益，無論是能量化的及不能量化的，都十分巨大。
另一個例子則是機場第三條跑道。反對派提出了各式各樣的理由，否定三跑的必要性，又打着環保旗號，百般阻撓。必須指出的是，香港世界級的航空中心之地位得來不易，如果沒有充足的空間讓航班升降，很可能迫使航空公司將新增的航點遷移至其他城市，直接損害香港的航空中心地位。今時今日，香港國際機場為本地社會帶來的綜合效益，以及為港人帶來的方便已經有目共睹。反對派實在應想想，如果沒有國際機場，香港今時今日會如何？興建機場第三條跑道既可發揮其經濟價值，鞏固香港航運樞紐的地位，又可給市民和旅客帶來實在便利。應該說，如此巨大的利益，在環保方面犧牲一點點也是值得的。而興建三跑，並不會直接殺死中華白海豚，而只是令牠們目前的生活地點有所改變，相信補救措施亦可以為牠們營造一個良好的生活環境。大型基建，並不是沒有用處的「大白象」，而是物有所值，甚至是物超所值，未來將發揮長遠戰略意義，將惠及你我，方便你我的基建工程。市民還須以理性和長遠眼光，審慎看待。
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