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香港文匯報訊（記者 何花 深圳報道）深港兩地口岸過境問題一直是兩地專家關注的焦點領域。隨着深港兩地產業結構的不斷變化，貨櫃車減少，客流量增加，以致於此前在口岸建設中對客貨流的預計數量已經與現實產生了偏差。方舟在發言中建議，未來在蓮塘/香園圍口岸的建設中擴大客流通道，適當將貨流通道減少。
目前，深港兩地「1小時生活圈」已經形成，貨櫃車數量在下降，而客流的數量在上升。在口岸規劃上，今天在深圳灣口岸貨流的通道預留很多，客流卻沒有預留那麼多。現實是，深圳灣貨流的量不到預留的三分一，客流卻超過了三倍多。方舟指，在新的口岸規劃上預留一些彈性，能夠根據趨勢的變化做一些調整，包括深圳規劃的「西進西出、東進東出」的兩個通道，深圳灣口岸和蓮塘到香園口岸等。
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