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■每年春天過後，本港多處可見到「台灣相思」金黃花海。 陳茂波 網誌圖片
近年本港不時出現塌樹事故，引致市民受傷或嚴重阻礙交通。據樹木管理辦事處分析，近年35%塌樹意外涉及早年廣泛種植的「台灣相思」；路政署樹木管理記錄顯示，近年因為高風險而被移除的「台灣相思」數目，有持續上升趨勢。發展局局長陳茂波表示，路政署正推行斜坡植林優化計劃，有系統地更換轄下斜坡植林中的「台灣相思」。署方會與專家、學者及樹木辦深入研究，因應不同地方環境因素，決定計劃規模、時間等，並向區議會解釋及諮詢。
陳茂波昨日發表網誌指，過去半世紀，本港基建和道路網絡快速發展，出現大量路旁人造斜坡，為防止水土流失、鞏固斜坡和增加植被，當年引入大量「台灣相思」，取其快速在乾旱土地上生長的特性，成為協助本港巿區綠化的「先鋒」。不過，樹木專家指，「台灣相思」平均壽命約50年至60年，該批上世紀五六十年代大量種植的「台灣相思」已步入老年期，健康和結構狀況漸走下坡，未來一段時間可能逐漸出現毛病。
有見及此，路政署正推行斜坡植林優化計劃，有系統地更換轄下斜坡植林中的台灣相思。陳茂波解釋，署方先就初步方案諮詢學者、本地與海外樹木專家、樹木管理辦事處及區議會，然後再進行有系統植林調查，包括分佈、範圍、生境狀況等。經分析調查所得資料後，擬定優化先後次序，再按計劃逐步疏伐老化「台灣相思」，並種植合適品種。
多種原生植物 重塑自然生境
他續說，署方會因應每一處地點的環境因素、地理限制、交通、視覺影響等因素決定詳細計劃，包括疏伐樹木規模、時間等。選種替代品種、數量、栽種時間等，會遵照發展局制定的「適當地方種植合適植物」基本原則，並栽種較多原生植物，如大頭茶、車輪梅、梭羅樹等，以及本地化植物，如山茶花、紫杜鵑花、假連翹等，以重塑自然生境。
陳茂波表示，如此龐大的樹木更替優化計劃任重道遠，強調路政署會小心考慮各項工程因素和所需交通安排，並向區議會解釋計劃及諮詢公眾意見。特區政府將一如既往，繼續按「人樹共融、綠滿家園」目標推行都市綠化計劃，期望各區沿途路上一株株健康茁壯的新苗翠樹，早日陸續展現在廣大市民眼前。 ■記者 尹妮
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