■今年1月21日，印尼總統佐科（左）、中國鐵路總公司總經理盛光祖（中）出席雅萬高鐵開工儀式。 資料圖片香港文匯報訊 據財新網報道，中國鐵路總公司（下稱中鐵總）總經理盛光祖在參加G20杭州峰會期間表示，印尼雅加達至萬隆高速鐵路項目（下稱雅萬高鐵）開通運營後將使用中國標準動車組，這些動車組將在印尼本地組裝，組裝廠建設工作目前進展順利，融資談判正在進行。他同時確認，雅萬高鐵全線建設審批已經批覆，先導段正式施工。
中國標準動車組具有完全自主知識產權，是未來高鐵走出去的重要技術平台。中鐵總人士表示，中國標準動車組還在測試階段，已經完成了低速試驗、型式試驗和高速試驗，最遲於明年獲得國家鐵路局頒發的生產許可。目前，中國中車股份有限公司（下稱中國中車，601766.SH）正在籌備建設印尼組裝工廠。
雅萬高鐵施工許可證取得過程並不順利。項目在今年1月21日舉行了開工儀式，但彼時中國印尼合資公司僅在印尼西爪省瓦利尼（Wali-ni）獲得了5公里的先導段施工區間，開工儀式只是象徵性的。至今年6月底，中國印尼合資公司獲得56.8公里的施工許可證，佔項目總長的四成左右；8月初，全線許可證由印尼交通部頒發給中國印尼合資公司。
日本媒體曾對雅萬高鐵進展情況提出質疑。日本共同社8月20日報道，雅萬高鐵項目的建築用地目前僅確保了約六成，全線施工獲得批准或未經過充分審查，項目恐怕難以按計劃在2019年底前竣工。
官方稱印尼將優先實施項目
中鐵總官方人士就此對記者回應稱，從目前項目進度看，雅萬高鐵一直在按預定計劃按部就班地推進，項目實施順利。他還強調，目前印尼交通部已將雅萬高鐵列為重點建設項目優先實施。未來，中國印尼合資公司將加快落實建設工程。
據了解，雅萬高鐵全長150公里，最高設計時速300公里。鐵路建成後，雅加達至萬隆的行車時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘以內。雅萬高鐵是中國高速鐵路全方位整體走出去的第一單項目。