■賈利民昨介紹內地的高鐵發展。 梁祖彝 攝香港文匯報訊（記者 吳希雯）中國高速鐵路網絡的建設，成功克服複雜地形及極端氣候，至今總里程已達1.9萬公里，技術甚至擴展至亞洲其他地區、歐洲、北美和非洲等，屬重大的工程突破。而有關高鐵項目的靈魂人物、中國鐵路智能運輸系統技術專家賈利民，昨出席香港創科博覽主講「走往世界的中國高鐵」專家座談會及接受媒體訪問，分享當中的挑戰。
未來深化鐵路安全研究
現為北京交通大學教授、國家高鐵科技重點專項專家組組長的賈利民，長期從事高速鐵路、智慧交通、軌道交通、交通安全測控工程等領域教學、科研和政府諮詢工作。在昨日座談會上，賈利民淺談世界和國家高鐵技術發展歷程與趨勢，全球視野下國家高鐵的現狀和未來。他指出，中國雖然於2008起建設自己的高鐵，但現時技術已非常完備，未來要深化鐵路體系安全保障技術研究。他提到，現時中國於英、美及世界各地均設有高鐵相關聯合研究中心，設立了56家分佈在21個國家的境外子公司，是支撐中國和平崛起並服務全球的一項發展。
盼港創科結合內地發展
在接受訪問時，賈利民指出是次創科博覽非常有意義，將國家過去5年最有代表性、最能反映國家科技工業實力和創新的成果都展示給港人，認為有助增強相互了解。他認為香港的創科非常有潛力，因有發達的高等教育，希望香港可結合內地創科發展潮流，從而發揮潛力，培育創新科技新產業。
賈利民又指，中國高鐵特別之處是在於涉及從西到東的廣大地域，各地區有不同的地形和氣候，建立龐大的鐵路網絡需要適應這兩方面挑戰。而截至去年，中國高鐵總里程達1.9萬公里，佔世界總數約六成。當中管理、服務知識和技術有很高完備性，這些情況都是其他國家鐵路難以比擬的。
對於國家高鐵「走往世界」的情況，賈利民指，中國目前已向不少國家如俄羅斯、馬來西亞、土耳其等輸出建設鐵路技術和裝備，其意義不在於經濟上得益，而在於與鄰國分享國家創科發展帶來的成果。對於有傳他為發展鐵路特意改名為「利民」，他笑指其名字只是恰巧與「人民鐵路為人民」的理念相關，本身與鐵路並沒有直接關係。