■觀塘延線通車後，九巴212號線將取消。 莫雪芝 攝香港文匯報訊（記者 馮健文）港鐵觀塘線延線開通在即，其他公共交通工具客源被搶，需求勢將大減。運輸署計劃取消巴士線及專線小巴線各1條，另有1條巴士線被縮短，以及合共46條巴士及專線小巴線被減班。紅色小巴及的士業人士均指，從業員生計將因新線開通大受打擊，估計客量將分別大跌50%及10%，期望當局開放更多禁區、縮短禁區時間，讓他們有生存空間。
公共交通多線重組
由於日後不少紅磡及何文田區居民將選搭港鐵，現有區內交通服務有需要重組，以善用資源。運輸署回覆本報查詢指出，運輸署已聯同相關專營巴士及專線小巴公司，共同制定及提出公共交通服務重組計劃，並於3月起諮詢各相關區議會轄下交通及運輸委員會意見，並提出重組計劃之建議方案（見表）。
運輸署表示，在聽取交運會的意見後，運輸署現正與有關專營巴士及專線小巴公司，商討優化重組計劃的措施，期望更切合大部分乘客需要，也盡量把受影響乘客數目及程度減至最低。
運輸署指，在延線通車首日，運輸署將提供4條接駁新鐵路站的新專線小巴服務，方便何文田站和黃埔站一帶居民，可便捷地使用新鐵路服務。
同時，運輸署會密切留意乘客出行模式和需求的改變，並因應實際需求，計劃在通車後約6個月內，分階段實施重組計劃內各個方案。在實施重組計劃前，運輸署會將方案提交予有關區議會轄下交運會。
運輸署承認，在新鐵路線覆蓋範圍的黃埔和何文田區內提供服務的紅色小巴和的士可能較受影響，但卻認為新鐵路也帶來商機，因他們可提供接駁新鐵路站的服務；而何文田站附近亦會增設小巴及的士上落客點，以方便市民乘坐小巴和的士轉乘鐵路服務。
運輸署表明，會繼續與業界保持溝通，鼓勵他們積極爭取接駁鐵路站的新客源，以抵消鐵路通車後的可能影響。
將有巴士線被取消及減班的九巴，未有回應延線通車後的估計客量，但表示已預料乘客乘車模式將改變，公司會與運輸署及地區人士緊密聯繫，因應鐵路落成後對巴士服務的影響，適時調整服務，將使用量偏低的路線重新整合，並將巴士資源調配到更有需求的路線。
小巴業料客量減半
香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華接受本報訪問時指出，總會屬下現有三條紅色小巴線行駛紅磡及何文田區，估計延線通車後，客量將下跌達50%，如行駛何文田佛光街至荃灣街市街線，他們收費14元，但港鐵成人八達通車費只需10.1元，失去競爭力；土瓜灣至美孚線本有不少乘客在紅磡上車到美孚後轉乘西鐵，日後客量定流失。
張漢華指出，他們的服務若未能持續，其實也令乘客少了選擇，期望政府可開放更多禁區，讓他們可入新的屋邨上落客，將一些路段如彌敦道的禁區時間縮短，以及將長者乘車2元優惠擴展至紅色小巴等，令他們可繼續為市民提供服務。
市區的士司機聯委會主席關沃華向本報表示，自從港鐵西港島線啟用後，區內的士營運收益減少達20%，估計觀塘線延線開通後，客量將會下跌8%至10%。
他也認為，當局應開放更多禁區、縮短禁區時間等，讓他們全日可以多走幾轉車，繼續有生存空間。