■團結基金倡議大嶼山主打「航空城」及生態旅遊項目。香港文匯報訊（記者 岑志剛）團結香港基金又建議，港府應盡快落實大嶼山發展計劃，並提出改善運輸網絡、規劃「航空城」互惠互補生態圈、保育生態和發展綠色旅遊等多項建議，促請當局設立辦事處，專責統籌發展大嶼山的策略。
急需改善現有運輸網絡
團結香港基金高級研究員曾維謙昨日表示，大嶼山是香港下一個極具策略價值的發展項目，急需改善大嶼山現有運輸網絡，以及應付未來交通需要。基金報告指出，今天的東涌新市鎮不論對內抑或對外的運輸網絡均有欠完善，尤以北大嶼山區內，如往返東涌新市鎮住宅區及機場島、迪士尼樂園等商業區的交通急需優先改善。
報告建議港府可考慮以輕軌等大眾運輸系統方式，把港珠澳大橋、大橋口岸人工島、屯門至赤鱲角連接路、亞洲國際博覽館、機場北商業區等重要的商業和交通建設連接起來，打通東涌新市鎮以至日後小蠔灣發展區的交通網絡，發揮大嶼山位處珠江三角洲中心的地理優勢。
採「北發展南保育」原則
基金在報告中又指，大嶼山發展應平衡地區訴求，洞悉各區發展局限和需要，為大嶼山不同地區制定因地而異的策略，建議採取「北發展、南保育」的原則，在大嶼北發展「航空城」區域規劃概念，建構完整產業鏈，發展成珠三角內集運輸、物流、貿易、旅遊、醫療、零售、教育於一身的世界級服務業樞紐，以發揮群組效應，實現各區互惠互補的經濟生態圈。
基金亦建議應避免在大嶼山南部作大型發展，發揮其文化保育、康樂及綠色旅遊的潛力，並在尊重自然與保育的原則下增加郊野公園的可達性，發揮教育、康樂、綠色旅遊潛力。基金又支持保留大嶼山南部的「海岸保護區」，以保護天然的海岸線，免受發展破壞。
報告強調，全面落實大嶼山的發展計劃，需時數以十年計。為確保政策的延續性及一致性，港府應成立由問責官員主理的部門，專責統籌發展大嶼山的策略，並應有全面權責，以取得跨局、跨部門的支持配合，執行一切有關大嶼山發展的政策措施。