■林秀山認為內地政府憂慮因為不想為外國的電動車公司作嫁衣裳。記者張偉民 攝對於電動車的普及，林秀山表示，中國政府正大力推動電動車的使用，補貼政策每輛高達9萬元人民幣，北京及上海大城市亦豁免等牌等一般買車程序，但市民對電動車的信心普遍仍不太大，主因市面上很多電動車的規格仍未達到國際標準。據悉，目前有近60間電動車公司申請牌照，政府正慢慢提高申請的門檻，確保真正有技術的才可申請到，相信如果底特律未來打算進入中國市場，有信心會得到支持。
提升標準 擬增牌照門檻
「政府目前的考量是，希望國內的電動車公司發展成熟，才開始建設相關的電動車設施，因為不想為外國的電動車公司作嫁衣裳。」林秀山透露，內地政府亦希望能引入底特律的技術，將技術「往下推」，公司或會將技術轉移，亦有機會是以底特律自家品牌打入內地市場，以提升國內技術及刺激就業等。
至於外國方面，他指，電動車普及情況發展較快，主因大部分人都住獨立屋，充電不是憂慮的問題，他們最主要的考慮是「有沒有需要換一輛電動車」。他又指，雖然電動車車價較一般汽油車貴，但其實只是等於一次過買了未來5年的油費，電費是油費的十分之一而已。統計過外國人一般每日駕駛不超過20公里，細的電動車已很足夠，基於省錢這個誘因下，電動車在歐洲已開始慢慢普及。