■廣深港高鐵香港段正線軌道全線貫通。圖為廣深港高鐵深圳福田站開通。資料圖片香港文匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）一度因徵地補償、財政撥款等各種原因一再推遲開通時間的廣深港高鐵香港段工程終於傳來喜訊--香港段工程於近日完成最後一次鐵軌道床水泥澆築施工，這意味着總長約26公里，由深圳到香港的高鐵施工正線軌道全線貫通。全段預計將於2018年通車，屆時，香港將進入國家近3萬公里的高鐵網，可與內地80%以上大城市實現高速連接，北上廣州最快僅需30分鐘，最慢48分鐘。
據介紹，廣深港高鐵香港段正線軌道鋪設是整個高鐵項目的核心工程。18日，在對最後一段鐵軌實施道床水泥澆築後，全線上行和下行的正線軌道宣告施工完畢，實現了全線貫通。廣深港高鐵香港段工程量主要包括總長約26公里的隧道鋪軌、緊急逃生線、停車線等建設。「從早上8點到晚上6點，最後的110米合攏段一共用了10個小時澆築。這段完成後，廣深港高鐵全線鋼軌也就全部鋪設貫通。」中鐵一局香港高鐵830項目部總工程師胡亮亮說。中鐵一局自2013年9月進場，歷時3年終於完成了52公里的混凝土無砟軌道澆築。
「一地兩檢」未落實 市民憂延期
隨着香港融入內地的日漸加深，以人為本的港式服務廣受青睞。家住龍華的侯先生表示，港鐵運營的深圳地鐵四號線服務溫馨，香港段開通後，港鐵就能加入內地高鐵網運營，創造出港式高鐵服務，共同提升鐵路運輸服務水平。「希望能盡早在香港段的高鐵上品嚐到純正的港式茶點。」
記者採訪發現，受高鐵開通日期多次延期影響，有港人對該線路是否能順利於兩年後開通表示出擔憂之情。港人陳先生認為，香港段正線軌道的貫通只是施工上的重要進展，而在口岸設置、是否實施「一地兩檢」、選址是否在西九龍、如何實施等實際操作層面，香港與內地之間仍有諸多問題需要充分討論及解決。「如果廣深港高鐵不能實施『一地兩檢』，實際只會變成較快的九廣直通車。」
根據最新計劃，廣深港高速鐵路香港段目標完工期為2018年第三季度。通車後，從香港西九龍總站出發，15分鐘抵深、30分鐘抵穗、9小時抵京。