麒麟金融集團主席兼董事總經理曾永堅
2013年中央提出了「一帶一路」的重大倡議對於東盟、南亞洲、中亞洲、東北亞、中東、中歐及東歐六十多個國家及自身義意重大。為促進及推廣「一帶一路」的發展，從去年開始便舉行了「一帶一路」高峰論壇，參與人數更多達2,400位，均來自中國、東盟及「一帶一路」沿線國家的主要官員、國際機構代表及各大型企業行業領袖，以討論相關發展商機。
過去中國集中由國有企業作「一帶一路」的示範與主導，並參與海外基礎建設、鐵路及能源投資，為中國基建邁向國際化踏出重要一步，同時亦帶動內地製造業及商品需求及出口，增加中國與東盟及歐洲商貿，繼而刺激中國整體經濟增長。
時至今日，「一帶一路」高峰論壇在即，市場憧憬內地民企更多投入「一帶一路」的發展，一方面享受東盟的勞動力及其成本優勢；另一方面，同時利用東歐成為進入歐洲市場的門窗，進一步開拓海外市場及建立海外業務基地。
中國外匯儲備自從2014年的最高水準回落以後，下跌至今年1月份的2.998萬億美元（為目前的最低水平）。但自今年1月至今，已呈現連續兩個月漸見回穩的態勢，在資本賬及外匯儲備開始穩定的情況下，中央政府有望放寬早前收緊的海外併購管制，有助更多企業走出去。
參考過去例子，中國企業多透過併購銷售渠道而進入海外市場，繼而於市場份額穩定後把生產落戶，筆者相信未來五年企業海外業務發展周期將縮短，中國品牌出口將替中國帶來更長遠利益及市場規模，當中汽車及電子部件及紡織品將明顯受惠，華域汽車系統 (600741.CN) 、浙江金固 (002488.CN) 、江蘇江南高纖 (600527.CN) 均具「一帶一路」拓展概念。(筆者為證監會持牌人士，未持有上述股份)