■ 熊易曉
在如今這個呼男女平等的社會中，卻處處存在着不平等的現象。不知從何時起，「女司機」儼然成為了馬路殺手的代名詞。人人談女司機色變，「女人天生不適合開車」的聲音也不斷響起。然而超過八成的交通事故是由男性司機造成的，哪怕基於男女司機比例為2.4：1的基礎上，這一數據也是超過了平均值。但是這並沒有阻止網絡上甚至現實中對於女司機惡意的玩笑和歧視。那些一眼看去似乎充滿科學依據的文字根本經不起考究。而用一種性別來代替個體的好壞，更是十分荒謬的。
沒有一種性別是次等的。那些生物性別帶來的差異與長久以來普遍為人所知的性別角色刻板想法幾乎沒有關係。這是馬柯比與傑克林通過大量研究得出的結論。也是我所堅信不疑的。具有強大影響力的，是以意識形態為基礎，長期以來被人不斷誇大的真實差異的影響。這也直接形成了我們如今對於男性特質與女性特質的認知。社會給男女制定了一套行為規範，而個體一旦在社會化過程中將性別角色規範化，就會自動的按照適合自己性別的行為方式來認識、思考、行動，這也就造成了男女性別角色的差異。性別角色的差異導致了性別特質的區分，可是即使擁有一種性別特質也不能代表一個人的生物性別與之相同。總之這些都是後天的影響，而那些由女性特質推論出「女人天生不適合開車」的人可以洗洗睡了。
性別差異只是個體差異的一種，用性別代替個體是本末倒置的行為。世界上主要的生物性別只有兩種，而世界上不同的個體卻遠遠超過這個數字。個體的生理差異、身高、體重、性別、年齡等等一直存在。而由於所處環境，所受到的教育導致的心理、智力、記憶的不同更是拉大了每個個體之間的差距。我相信世界上有一半的人和我的生物及心理性別相同，可是我確定世界上不存在另外一個個體與我分毫不差。紀錄片《雙胞胎姐妹》講述一對中國雙胞胎姐妹在嬰兒時分別被一個美國和一個挪威家庭收養，可以說她們是世界上最類似對方的個體了。然而由於環境造成的不同興趣、喜好、行為方式等等在片中又是那麼的明顯。個體的差異是如此之大，以偏概全、用莫須有的事實將女性司機視為馬路殺手，不可不謂是膚淺。
我們需要提防的是違反交通法令的司機，我們更需要的，是改變性別歧視的觀念。