小 臻
想指摘香港交通設計差又不合理，但又讚唔落，就想批評他們欠人性化。之前也在專欄提到台灣「交通部」的觀光局非常為旅遊着想，專門設計一條「台灣好行」巴士線方便自助遊的人。
而香港運輸署沒為旅遊着想的，從沒有設計一條方便外來旅客到香港各景點的巴士路線，可能官員覺得香港很小，不必這樣做；但他們可想過，人來到一個陌生地方向感特差，不想花太多時間及金錢在找景點，所以索性不去了。你會發現許多政府刻意搞的活化建築物，什麼博物館、文創區景點都火不起來。
最近啟德郵輪碼頭被人炮轟「死城」般，沒人氣，那又有什麼出奇，那裡交通不便，沒特色店，甚至食肆餐廳都不多，誰會去？中環海濱長廊又是，本來有摩天輪應該可以帶起那區，誰知成流動飲食車的剋星，可有想過為何不聚人嗎？一是要走去那兒很「吊腳」，另外摩天輪旁邊根本沒有吸引人的店舖攤位，孤獨一個摩天輪，不冷清才怪；還有許多活化建築物或文創區、博物館選址已經偏僻，搭車轉來轉去，真是「搵鬼去」了。一個地方交通搞不好，旅遊業不可能發達。
雖然香港大眾交通工具都不是屬於政府的，但政府有權提出要求，甚至可以與旅發局、巴士公司合作搞旅遊景點交通專線。講到公共交通工具設計要方便大眾，就不能不講件激氣事，早幾日朋友約聚會選址清山灣，回程在青山公路搭九巴52X返回九龍區，「屯門友」建議在屯門公路轉車站轉乘61Ｘ巴士，於是首次試轉車。結果上52X已扣十幾元，與61Ｘ差不多價，便以為轉車不需再付款。當從52X落車後不見有欄杆圍住，而是開放式自己排隊已覺奇怪，誰知上61Ｘ時要再拍八達通，說是補差價。豈料八達通剛被52Ｘ扣數後已成負數，問司機補多少？他竟然說：拍唔到卡就畀返61Ｘ的車費。吓！那豈不是全程廿多元？有被搵笨之感當然勞氣，怒斥荒謬！不公平！司機說，「公司規定，不滿意就致電投訴。」當時即打熱線電話多次，冇人接聽，一肚氣自然向司機發！好脾氣的叔叔說你不是第一個遇到，因此常無辜被「炳」的，真難為了司機。
當初設立屯門公路轉車站是為了造福市民，但為人為到底，一是派員在場監測；或是增設八達通增值機，方便市民應急。你又不准人用零錢支付差價費，這樣做不合理。希望兩間巴士公司盡快解決問題，達到真正方便市民的良好意願。