去年年底，財政部和工信部等四部委聯合發佈了全新的新能源汽車補貼政策。自今年1月1日起，中央補貼在2016年標準的基礎下降20%。同時，地方財政單車補貼額更不得超過中央財政的50%，目前國家每輛車補貼為2.4萬元，地方補貼為1.2萬元，共計3.6萬元。這意味着今年補貼總額上限將比2016年下降40%。
今年新能源汽車執行新的目錄管理，首批目錄直至1月23日才發佈，部分車型甚至到3、4月才上目錄。受該不利政策衝擊，全國一季度新能源汽車的銷售同比增長出現負數，整體第一季度產量下跌7.7%，銷量下跌4.7%；當中新能源商用車累計銷售4,699輛，同比2016年一季度下降76.5%。
王傳福：銷量下半年回升
作為全國新能源汽車銷售的龍頭，比亞迪董事長王傳福日前表示，補貼下降既是壞事也是好事，可以降低汽車企業對補貼的依賴。他稱，以前比亞迪主要在內地幾個補貼政策力度較大的城市銷售新能源汽車，但現在降低依賴後，比亞迪進軍全國200多個城市拓展市場，反而促進公司銷量的提升。而從近幾個月的銷售數據來看，公司新能源汽車銷量恢復很快，預計下半年會有很大的銷量。
