九龍東啟新道已於上周通車，標誌着啟德發展區與周邊地區的連繫邁向新的一頁，惟不少市民關注區內交通配套及承載力問題。發展局局長黃偉綸指出，沙中線大圍至紅磡段預計約2019年中通車，特區政府亦計劃興建6號幹線，加上正建造的4條地區幹路，足以應付啟德發展區的交通需要。
黃偉綸昨日在網誌中指出，政府銳意發展九龍東為新核心商業區，啟德發展計劃肩負着重要角色，區內需要一個便捷、安全可靠及規劃周全的交通連接網絡。剛於上周開通的啟新道，便是啟德發展計劃其中一項重要基建工程。
他表示，啟德發展計劃的面積逾320公頃，為配合九龍東的轉型，以及市民對增加市區房屋供應的期望，政府已重新檢視發展區內用地規劃。
黃偉綸：項目改善周邊環境
研究結果顯示，發展區可額外增加約33萬平方米商業樓面面積和約1.1萬個住宅單位，居住人口由約10.5萬增至13.4萬。城規會今年初已同意有關大綱圖的擬議修訂，現正進行相關法定規劃程序。
他續指，發展區內還有不少獨特項目，例如龍津石橋保育長廊、香港兒童醫院、啟德體育園、啟德郵輪碼頭及觀塘海濱花園等，部分工程已完成，待其他項目相繼落成後，將大大改善周邊環境，滿足市民生活所需。
對於不少市民關注區內的交通配套及承載力問題，黃偉綸表示，相信現有和已規劃的交通網絡，足以應付發展區內外的交通連接和需要。
他解釋，發展區的連接以鐵路為骨幹，包括興建中的沙中線啟德站和土瓜灣站，及擬議的九龍東環保連接系統。沙中線大圍至紅磡段預計約2019年中通車。政府正計劃興建的6號幹線，包括中九龍幹線、東南九龍T2主幹路和將軍澳-藍田隧道，亦將為發展區提供一條快捷通道，連接九龍的東西部。
此外，發展區將興建4條地區幹路，當中承啟道為雙程三線分隔道路，其餘3條均為雙程雙線分隔道路。這些幹路現正分階段興建中，以配合發展區的發展需要。
他又提到，政府在項目中引入「公共創意」概念，建立屬於啟德發展區的品牌，例如在啟新道兩旁牆身，就採用了啟德「公共創意」的品牌色彩和「活力磁場」標誌。區內街道設施亦髹上品牌獨有標誌、字體和顏色設計，希望居民和遊客能夠感受啟德獨有的特色和活力。■香港文匯報記者 高俊威