■當局將向高危地點的營運機構提供「工具包」，協助他們加裝路障，提高建築物防禦力。 路透社提升街道商場保安 納入發展商規劃
歐洲主要城市巴黎、倫敦、柏林及巴塞羅那先後發生車撞式恐怖襲擊，這種手法除了殺傷力巨大，亦令反恐部門防不勝防。有見及此，澳洲政府昨日公開研究報告，提出一系列防範車撞式襲擊的方案，當局將向高危地點的營運機構提供「工具包」，協助他們加裝路障，提高建築物防禦力。政府建議發展商規劃新項目時應該考慮到反恐，例如在出入口加裝減速坡或彎道，讓車輛無法以高速駛入。
今年1月，澳洲墨爾本亦曾發生汽車衝入行人專用區造成6死的事件，雖然事件不屬於恐怖襲擊，但已在當地響起警號。悉尼的皮特街購物區已安裝了防撞欄，分隔開行人與車輛，報告指出防撞欄將擔當更重要的角色，起碼要有90厘米高才能阻截車輛，另外減速壆的斜度亦不可少於50度。報告指在加強公眾地方安全的同時，亦不可以妨礙居民生活，除了防撞欄，雕像、花槽等有助美化環境的設施，也能夠阻擋車輛衝擊。總理特恩布爾指出，最好就是在設計建築物時將反恐納入考慮。
促大貨車司機鎖車門
恐怖組織慫恿極端分子偷車施襲，調查指他們偏好使用大貨車，以攜帶大量炸藥造成嚴重死傷，有見及此，政府亦向司機發出反恐指引，要求他們放工後務必鎖上車門，如果貨車無人看管，他們開車前要先檢查貨櫃內有否可疑物品。另外，司機最好不要讓陌生人搭「順風車」。如果發現可疑人物在港口徘徊及拍照，就要向當局匯報。
商場體育館評估風險
政府上周已將報告寄給地方政府、體育活動主辦機構以及重要場所的營運商，包括商場、體育館及大學等設施。他們需回答9條有關保安的提問，從而評估建築物的恐襲風險，一旦屬於高危地點，他們必須聯絡警方。另一方面，政府會協助他們識別建築物的弱點，並協助制訂防禦策略。由於報告對外公開，因此未詳細闡述所有反恐措施，各方要主動接觸警方獲取建議。
報告亦警告，若國民遇上化武襲擊，應用盡一切辦法逃到未受污染的區域，呼吸新鮮空氣。他們應跑到上風處，利用清水清洗皮膚。
報告指出，即使制訂了最周詳的計劃，也難以徹底阻止恐怖分子襲擊人多場所，但措施有助降低恐襲發生的機率，減少傷亡。特恩布爾稱，法國尼斯去年造成84人喪生的恐襲，促使他下令研究如何防範車撞恐襲。 ■法新社/澳洲《星期日電訊報》/ 《悉尼先驅晨報》