■大嶼山發展聯盟主席區乃光(右)及副主席蔡國璋。香港文匯報記者馮健文 攝香港文匯報訊（記者 馮健文）港珠澳大橋預計於本年底落成，香港口岸人工島將成為大橋門戶，是旅客必經落腳點。由逾20間大嶼山企業及地區組織成立的大嶼山發展聯盟，近日向特區政府提出多項人工島發展建議，包括高端醫療保健旅遊及創科平台，並提升交通配套設施，以發揮大橋的橋頭經濟作用，冀政府在下周公佈的施政報告採納。
建成「雙門戶」帶動發展
聯盟主席區乃光昨日與傳媒茶敘時指出，口岸人工島是旅客必經落腳點，亦是粵港澳大灣區和國際的「雙門戶」。
為求充分把握此機遇並發揮大嶼山發展潛力，聯盟於8月中向政府遞交建議書，就面積達150公頃人工島的上蓋發展及交通配套，提出一連串建議。
他認為，大嶼山本身已有多個旅遊熱點，除推出優化措施，更應大力發展旅遊服務產業，其中高端醫療保健旅遊具極大潛力，因本港有一流醫療水平，在人工島上可開設醫療及體檢中心，提供優質體檢、營養諮詢等服務。
聯盟副主席蔡國璋表示，人類追求健康是全球趨勢，現時也有其他地區如泰國發展這類體檢加旅遊項目，旅客亦甚受落，故香港也可朝此模式發展，應會受到旅客歡迎。
區乃光建議，應在口岸設立一站式旅遊體驗中心，利用最新科技如VR虛擬實境，讓旅客有足夠資訊，清晰了解大嶼山有何值得遊覽景點。
他還認為，香港是國際自由港，具備完善知識產權保障，加上匯聚各地人才和資訊，有利發展成為國家級科研和科技成果轉化基地，故建議在人工島設立創新科技平台。
大嶼山的人車流量勢將隨大橋通車後大增，區乃光指出，交通配套有必要提升。他建議增加人工島車位數量，並開放穿梭旅遊車在人工島提供「點到點」接駁服務，令旅客抵港後，可即時轉乘交通工具直達景點，既方便旅客，亦增強旅客遊覽大嶼山的意慾。
為令交通網絡更完善，聯盟建議擴建大嶼山現有的南北連接路；完善北大嶼山鐵路循環，把東涌線向北延伸，沿途與機場快線共用路軌，並停靠機場站及亞洲國際博覽館站，終點設於人工島；又或興建架空單軌列車系統，將以上各點連接，改善區內交通。