■城際軌道交通網的建成將打造一小時交通圈。 網上圖片香港文匯報訊 （記者 郭若溪 深圳報道）前海正在迎來城際軌道交通時代。根據自貿區最新的規劃研究成果，前海合作區規劃有發達的城際軌道交通，包括深港西部快速軌道、穗莞深城際線、深惠城際線、深珠城際線4條城際軌道，可實現前海與香港、廣州、東莞、惠州、珠海等城市1小時直達，未來站點密度將超過東京、曼哈頓地區。
據悉，前海片區土地面積約15平方公里，開發量高達2,600萬平方米，早晚高峰大規模短時集聚客流通勤於片區內外，片區交通壓力大。參考曼哈頓、倫敦、東京等國際先進CBD的交通發展經驗，前海管理局組織市交通中心完成前海兩個輪次的綜合交通規劃，確定以軌道交通為主的交通發展模式。
根據最新自貿區規劃研究成果，前海範圍內規劃佈局13條軌道線路，包括9條城市軌道、4條城際軌道，軌道線路總長度約62km，實現30分鐘可達深圳機場、福田中心，1小時可達粵港澳大灣區主要城市。
而在前海規劃的4條城際軌道中，其中穗莞深城際線起於廣州白雲機場，連接廣州、東莞、深圳寶安、前海、蛇口等區域，全長約120公里，設計速度160公里/小時，實現前海1小時可達廣州機場。目前該線廣州至深圳機場段正在建設，預計2018年底建成通車，深圳機場至前海段前期工作正在穩步推進。
深惠城際線則起於前海，連接前海、西麗、深圳北、龍崗坪地、惠州西、惠州北等重點區域，全長約113公里，設計速度160公里/小時，實現前海1小時可達惠州。目前該線前期工作正在開展。屬於遠期規劃的深珠城際線，則是《珠江三角洲城際快速軌道交通線網規劃》中的一條城際鐵路。根據規劃，該線走向為「珠海淇澳-伶仃洋大橋線路-深圳南山」，將結合經濟社會發展和客運需求情況適時安排開工建設。
深港西部快軌受關注
此外，備受關注的深港西部快速軌道，根據前期規劃方案，該軌道包括3部分：連接香港國際機場和深圳寶安國際機場的主線、連接深圳西部(前海)及新界西北(洪水橋)的跨界支線、連接新界西北(屯門南)及北大嶼山(小蠔灣)的香港本地支線。該軌道全長42公里，其中深圳段25公里，在前海一帶開始穿越海底；香港段17公里。深港各設兩個站，共4個站，總投資500億元，建設工期為7年，原計劃在2020年-2030年期間建成通車。這條軌道線建成後，從深圳機場至香港機場僅需30分鐘。