香港文匯報訊 據中新社報道，深圳至中山跨江通道項目東人工島工程昨日開建。廣東省交通集團介紹，東人工島建成後將成為內地首個高速公路水下互通立交。未來經該立交，便可東往深圳、西往中山，北往廣州、南往香港，實現各城市間互聯互通。
深中通道項目是集「橋、島、隧、水下互通」於一體的跨海集群工程。項目全長24千米，其中海底隧道長約6.8千米，橋樑長約17.2千米，設東、西人工島，採用設計速度每小時100千米的雙向八車道高速公路技術標準。
深中通道項目東人工島位於深圳側岸灘，即寶安機場南側，緊鄰機場福永碼頭。該島長930米，陸域面積約33.51萬平方米，相當於47個國際標準足球場。
深中通道管理中心主任陳偉樂指出，東人工島最重要功能是通過機場樞紐水下互通立交，實現深中通道與廣深沿江高速、寶安機場、大鏟灣港區、大空港區之間的快捷交通轉換。
他介紹，深中通道目前項目建設進展順利。西人工島於今年9月完成了57個鋼圓筒的製作與振沉施工，目前正進行島內填砂等工作，計劃2024年整體工程建成通車，與建成的虎門大橋、珠江黃埔大橋，在建的虎門二橋、港珠澳大橋，擬建的蓮花山通道等，共同組成粵港澳大灣區的「大通道」，將區域內高密度的港口、機場、城際軌道、高速公路等貫通連接成為暢順對接的立體化交通體系。