■港鐵去年盈利雖高達168億元，惟按機制今年6月起仍可加價3.14%。 香港文匯報記者劉國權 攝6月起可實施 「嘟」八達通享3%回贈打平手
香港文匯報訊（記者 高俊威）港鐵去年全年盈利雖高達168億元，惟隨着港鐵票價調整機制方程式最後一項數據昨日公佈，港鐵今年6月起將可加價3.14%，是去年機制完成檢討後首次加價。港鐵公司主席馬時亨表示，由於今年下半年港鐵會透過八達通提供3%車費回贈優惠，故對使用八達通的乘客將不會有實質影響，相信市民會覺得合理。
港鐵票價調整機制方程式主要是按照去年12月綜合消費物價指數變動及去年第四季運輸業名義工資指數變動而定。將兩個指數的一半相加，減去生產力因素的0%及港鐵在機制以外提供的0.6%特別調減，得出加幅。如果幅度介乎在1.5%範圍內，則不會調整，加幅撥入下年。
按照政府統計處昨日公佈去年第四季運輸業名義工資指數變動為2.8%，加上於本年1月已公佈的去年12月綜合消費物價指數變動為1.7%，根據以上方程式，得出加幅本為1.65%，惟因需計入去年未在加幅範圍的1.49%，得出今年的整體加幅為3.14%。
事故罰款2250萬元須回贈
同時根據機制，由於港鐵去年基本業務利潤達105.15億元，故港鐵需撥出2億元作票價回贈；加上去年發生共10宗延誤31分鐘或以上事故，需罰款2,250萬元作為回贈，即港鐵今年需撥出逾2.2億元回饋乘客，提供最少半年、每程八達通車費3%的回贈優惠。
馬時亨昨日與傳媒會面時指出，由於港鐵將透過八達通提供3%車費回贈優惠，故對使用八達通乘客將不會有實質影響。他以中環站前往銅鑼灣站為例，現時八達通票價為5.3元，加價後票價雖增至5.5元，但扣除回贈優惠後，車費仍是5.3元。這亦代表使用八達通乘搭港鐵乘客，直至本年底將有18個月毋須加價。
馬時亨：應是合理消息
他又表示，政府明年將會推行交通津貼計劃，屆時乘客的交通費負擔可望減少，加上港鐵提供的優惠，對於市民來說應是一個合理的消息。
被問到港鐵坐擁巨額盈利是否仍需加價及會否提供更多優惠，馬時亨指出，港鐵已盡力提供優惠，數目以億元計。而港鐵的優惠亦已經與利潤掛鈎，去年168億元盈利中，超過60億元屬於物業重估的賬面收益，實際只是賺取100億元。
他續說，港鐵作為上市公司，需要派發股息，當中75%派給大股東特區政府，歸入庫房，亦是屬於市民。此外，港鐵也需要利潤拓展業務、購買新列車、維修及更換信號系統等，均需利潤支持，若沒有利潤，沒可能做新工程和服務，希望市民理解。
楊美珍：推26億恒常優惠
港鐵公司商務總監楊美珍表示，在票價調整機制以外，港鐵提供約26億元恒常優惠，讓不同乘客群受惠，包括小童、學童及長者，故計及所有優惠，港鐵每年提供的優惠逾30億元。
她表示，港鐵現正根據3.14%的加幅，計算個別車程的票價變化。當完成所需行政程序，包括向政府提交由兩名獨立專家發出票價調整計算符合機制規定的證明書後，稍後再正式公佈新票價。