■張炳良出書回顧任內的運輸和房屋政策。 香港文匯報記者朱朗文 攝香港文匯報訊（記者 朱朗文）土地供應專責小組的公眾諮詢如火如荼。運輸及房屋局前局長張炳良昨日認為，要解決中長期的土地供應問題，填海是措施之一，也是香港過去發展的常見做法。
張炳良在離開特區政府後著書，回顧任局長期間的運輸及房屋政策。
他昨日向傳媒介紹著作時，就提到土地供應。他強調，解決土地問題要多管齊下，既要解決即時土地不足的問題，也要有土地儲備，又引用當時長遠房屋策略督導委員會的分析指，香港每10年需要多一個沙田新市鎮規模的土地，而長期土地供應措施救不到短期需求，「填海救不到短期，短期就是10年內要不斷起樓，但不填海、不做長期措施，完成短期工作後就會無以為繼。」
他認為，短期增加土地供應措施不離改劃土地用途、增加地積比等，中長期就要靠發展棕地及填海等方法。棕地方面，他指這在上屆特區政府已定為既有措施，但有些棕地已有停車場、汽車維修及回收等作業，有些更是私人用地，需要處理賠償及安置問題。
年輕人不知正住填海區
至於填海，張炳良直言這是發展新市鎮的常見做法，例如沙田及將軍澳，「我有時跟後生仔講，他們是反對填海的，我問他們住哪，他們就回答，我就說你們住的地方正是填海填出來的，否則你們無屋住了。」
他形容「如果香港過去沒有填海就沒有今日」，但由於現在填海「越填越遠」，需要花時間規劃交通及基建，同時也要做好保育工作。
「土地大辯論」其中一個短中期選項為公私營合作發展農地。張炳良表示，上屆特區政府已考慮過這方法，當時想將發展商手上的土地釋放出來，作公私營單位混合發展，創造雙贏局面，但當運房局與發展局討論時，其中一個關注就是如何避免予人「官商勾結」、「輸送利益」的感覺，如在與發展商達成興建區內道路、基建等安排時要小心處理。他續指，當時覺得這並非首要處理的問題，故沒有再跟進。
對於有反建議稱應引用《土地收回條例》收回發展商私人用地，他認為前提是要符合公共利益，但這或會引起有人提出司法覆核。
嘆橫洲事件是「冤案」
張炳良在書中又提到前年的橫洲事件。他形容這對他及特區政府來說是一場「冤案」，可謂「躺着也中槍」。
他指，原本是正常的分期發展、先易後難，先發展較少受收地及污染問題的第一期，卻被炒作成「官商鄉黑」，而俗稱「摸底」的非正式諮詢也是地區事務的「江湖規矩」，「（民主黨元朗區議員）黃偉賢、鄺俊宇說局長冤枉他們，沒有官員見過他們，我說我有記錄，可以展示出來。」