■團結香港基金建議在東大嶼都會上推出強化版，將填海範圍加倍至2,200公頃，相等於半個九龍。 香港文匯報記者莫雪芝 攝團結基金倡造地2200公頃 料最多建40萬屋住百萬人
香港文匯報訊（記者 岑志剛）香港房屋土地短缺，市民負擔能力追不上樓價升幅，公屋輪候年期亦升破歷史新高。為長遠解決房屋問題，團結香港基金提出「強化東大嶼都會」方案，建議在大嶼山東面填海2,200公頃，即約半個九龍的面積，至少七成住宅單位規劃作公營房屋，預計最快只需11年可完成首階段工程，讓居民入住。
特區政府於《香港2030+》提出在大嶼山與香港島之間的海域填海1,000公頃興建「東大嶼都會」，以隧道、大橋以及鐵路連接港島西、西九龍、北大嶼山；土地供應專責小組公眾諮詢的18個土地選項中，亦包括發展東大嶼都會的選項。
原方案太保守 難應付需求
團結香港基金昨日發表研究報告。基金總幹事鄭李錦芬指出，《香港2030+》提出的東大嶼都會過度保守，填海僅1,000公頃土地並不足夠，未能應付需求及釋放潛力，建議強化計劃，推出「強化東大嶼都會」，將填海範圍加倍至2,200公頃，相等於8%香港已發展土地，即半個九龍或110個維園的面積。
「強化東大嶼都會」的填海範圍將擴展至坪洲與周公島、交椅洲一帶海域，並建議興建3條鐵路，分別連接堅尼地城、美孚及屯門南，建成後西鐵在繁忙時間可減少10%至15%載客；人工島亦會有新道路連接堅尼地城、小蠔灣及大嶼山東北角，可連接屯門赤鱲角連接路和十一號幹線。
實現灣區「一小時生活圈」
鄭李錦芬指出，「強化東大嶼都會」距離港島西區只有4公里，接近中環核心商業區，並可加強與新界西連接，加上鄰近大灣區，可實現「一小時生活圈」概念。
基金建議「強化東大嶼都會」約三成土地會撥作住宅用地，約佔620公頃至700公頃，估計可提供25萬個至40萬個新建住宅單位，以容納70萬人至110萬人居住，當中七成或以上單位必須規劃作興建公營房屋；政府應因應社會經濟實際需求，分階段推出土地與房屋，減少不必要的市場波動。
最快2029年完成首期工程
負責進行技術評估的奧雅納工程顧問董事劉偉棠表示，整個計劃可分兩期進行，最快11年後可完成一期計劃，即2029年落成，讓居民入住。
第二期工程則有望3年內完成，可於2032年竣工，合共最快14年可全部竣工。
基金會重申，填海造地是解決土地和房屋問題的根本方法，也是唯一能夠降低目前人口密度的方案，規模龐大的填海亦有利作出整體的城市規劃，提升土地容量和生活質素，並預計該計劃可將香港整體人口密度降低12%，由去年每平方公里2.74萬人降至2043年的2.42萬人。
方案簡介
填海位置：坪洲、交椅洲、喜靈洲和周公島之間
填海範圍：2,200公頃（相等於8%香港已發展土地、半個九龍或110個維園的面積）
容納人口：70萬至110萬人
房屋供應：28%至32%土地會撥作住宅用地，約佔620公頃至700公頃，估計可提供25萬至40萬個新建住宅單位
交通接駁：興建3條鐵路，分別連接堅尼地城、美孚及屯門南；興建新道路連接堅尼地城、小蠔灣及大嶼山東北角，可連接屯門赤鱲角連接路和十一號幹線
時間表：分兩期進行：第一期工程最快只需11年完成；第二期工程則有望3年內完成；合共最快14年可竣工
填海成本：每平方呎填海成本約1,360元；興建鐵路等交通基建，每平方呎約650元
資料來源：團結香港基金、「強化東大嶼都會」計劃研究報告
整理：香港文匯報記者 岑志剛