■「城市大腦」2.0已成為杭州的新基礎設施，覆蓋420平方公里，1,300個路口信號燈。香港文匯報訊（記者 俞晝 杭州報道）阿里巴巴集團資深副總裁、阿里雲總裁胡曉明昨日在「2018杭州．雲棲大會」上宣佈升級汽車戰略：利用車路協同技術打造全新的「智能高速公路」。據了解，目前阿里無人車已應用了該技術，路測時緊急避讓或停車全部成功。胡曉明稱，這一戰略將由AliOS聯合阿里雲、達摩院、高德、支付寶、千尋位置、斑馬網絡等共同完成，旨在探索未來二十年的路。
「城市大腦」三年覆蓋11城
從2014年開始，阿里巴巴開始研發汽車操作系統。目前，通過基於AliOS的斑馬系統，阿里巴巴構建了橫跨車廠的全球最大互聯網汽車平台。與此同時，作為城市智能中樞的ET城市大腦在三年時間裡已同11個城市合作，僅杭州管轄面積就達420平方公里。此前，阿里雲已經與浙江省交通運輸廳達成戰略合作，共同推進智能高速公路建設。
按照阿里巴巴的構想，智能高速公路將全面支持普通功能車、互聯網汽車、自動駕駛汽車，賦予駕駛者以「千里眼」和「順風耳」。路會告訴車「我看到了什麼」，車會告訴路「我經歷了什麼」，大腦則在雲端運籌帷幄，人-車-路-雲全面協同。即便是高速路上500米外的一個小坑，車輛也能提前「看到」。
「其實每個大城市的問題都差不多，就是機動車越來越多，路越來越堵。」胡曉明在訪問中告訴記者，在這樣的基礎上，阿里於2016年的雲棲大會上發佈了城市大腦智能調控城市系統。「經過兩年多的試點，如今『城市大腦』2.0已成為杭州的新基礎設施，覆蓋主城區、余杭區、蕭山區共420平方公里，接管1,300個路口信號燈，接入4,500路視頻，可實時監控110多萬輛汽車。」
依據公開的城市季度報告， 在內地最擁堵城市排行榜上，杭州從2016年第5名下降到第57名。除了能實時優化信號燈，杭州「城市大腦」還實現了主動報警、主動處置的完整閉環。
「登陸」大馬救護車效率大提升
今年1月，阿里向馬來西亞吉隆坡輸出了「城市大腦」，在杭州率先試驗成功的特種車輛優先調度同樣在吉隆坡落地成功，測試顯示救護車到達現場的時間縮短了48.9%。