■ 入鄉隨俗，1號線全線實現移動支付。 香港文匯報浙江傳真長期以來，北京地鐵4號線都被業內認為是PPP項目的一個成功案例。通過競爭引入香港鐵路有限公司，北京地鐵4號線項目不僅解決了融資問題，還促進了北京地鐵運營水平的整體提升。劉追明告訴香港文匯報記者，「杭州地鐵1號線則是浙江省第一個軌道交通的PPP案例。」
劉追明說，作為浙江省第一個PPP項目，港鐵公司非常重視，從香港派來3位高管負責主要部門的運營工作。從香港、北京、深圳抽調170人的團隊支援杭州，沒日沒夜地奮鬥，整個「開荒」過程雖然艱難，但是從現在結果來看很成功，也培養了大量的地鐵人才。
「地鐵是資本密集型行業，也是勞動密集型行業，更是經驗密集型行業，平均每公里需要配備50人運營，需要定期維護維修。」劉追明說，「PPP有一個很重要的原則是要確保資產能夠連續使用，即25年後，1號線的資產在杭港地鐵交還給政府3年之後還能正常使用，這裡面需要的是長期、持續的運營管理。」