港鐵沙中線紅磡站工程獨立調查委員會昨日繼續聆訊，總承建商禮頓設計經理Brett Buckland作供時承認，未曾就B區工程設計改動向屋宇署遞交任何文件，而有提及改動的圖則亦非最新圖則，承認有錯漏，忘了修改，但並非故意，僅屬「誠懇的錯漏」。
禮頓聲稱誠懇的錯漏
政府代表律師周偉倫指出，禮頓就連續牆作出第二次修改，即由螺絲帽接駁改為連續鋼筋，及削低連續牆的修改，問Buckland為何要待到最後送審文件才處理。Buckland表示，上述修改屬輕微改動而非設計改動，故只需在最後呈交予屋宇署的竣工圖中展示便可。
周偉倫續說，禮頓曾於2015及2016年分別提交兩份設計報告，提及紅磡站C區連續牆頂部設計，而該兩份報告並無提及相關的第二次改動，而報告內附帶的施工圖則，仍顯示連續牆頂部的鋼筋是用螺絲帽接駁，未有如實反映該處是以連續鋼筋做接駁。Buckland表示，施工圖則未有更新，承認相關內容是有錯漏，忘了修改，並非有意，屬「誠懇的錯漏」。
對於禮頓與港鐵就工程設計同時聘用阿特金斯作顧問。Buckland指出，此舉雖會令人覺得會有利益衝突，但個人認為合作良好，可發揮協同效應。■香港文匯報記者 文森