■未來的自助智能登機閘口。 機管局供圖香港文匯報訊（記者 馮健文）機場三跑道工程正進行得如火如荼，為配合未來發展，機場管理局動用20億元，為機場一號客運大樓陸續進行翻新並加裝新設施，包括設置可作容貌辨識的自助智能登機閘口、多樣式座椅組合及翻新全部108個洗手間等，預計2021年完成。另因應連接一號客運大樓及北衛星客運廊的天際走廊明年落成，機管局將分兩階段重新編排登機閘口及停機位號碼，便利旅客找尋登機閘口。
機管局早前計劃耗資70億元，為啟用逾20年的一號客運大樓進行改善計劃，包括增建停車場多用途大樓，並興建連接大樓及北衛星客運廊的天際走廊等。
為應付持續增加的客運量，機管局動用20億元為大樓進行翻新工程並加裝新設施。
12主題區加入候機廊
機管局一號客運大樓運作總經理方瑞文昨日與傳媒會面時表示，候機廊的設施將作全面提升，如加入12個主題區，其中3個可予旅客嶄新體驗，包括具備娛樂及科技元素區域，可供旅客進行親子活動範圍，及可讓中轉旅客休息區域。
他指出，座椅方面亦會作改善，包括增設6種不同類型座椅，如可讓需辦公旅客使用連工作枱的座椅等。
大樓全部108個洗手間亦會翻新，改用兼具洗手、提供洗手液及乾手功能的三合一洗手盆，廁格內增設掛鈎及擺放手機位置，在男廁尿兜上方增設屏幕以加強空間感等。
他並提到，未來會增設可作容貌辨識的智能登機閘口，讓旅客自助登機；閘口會加設屏幕顯示動態訊息，如提醒旅客登機；閘口設備亦會整合和擴大，令航空公司可將現有操作集合在一起進行，以減少人手。
天際走廊落成 5分鐘行到
另外，現時利用北衛星客運廊閘口登機旅客，需在一號客運大樓乘搭接駁巴士前往，方瑞文表示，當連接兩者的天際走廊落成後，旅客只需步行5分鐘至10分鐘即可抵達，便利快捷。
惟他指出，由於北衛星客運廊閘口的號碼以5字開頭，將來與大樓連接後，或令旅客混淆其位置，且亦希望將現時沿用，即最接近禁區入口的登機閘口及停機位號碼最小、並沿着旅客在客運大樓的前進路線而順序遞增的原則，未來可繼續應用，讓旅客更清晰排序，故將分兩階段重新編排部分登機閘口及停機位號碼。
他透露，首階段由3月28日凌晨起，一號客運大樓15號至22號登機閘口及停機位，將改為5號至12號；次階段待天際走廊於明年第二季落成後，北衛星客運廊的登機閘口及停機位將由501號至510號，改為13號至22號。
他指出，已就重新編排號碼諮詢民航處及香港國際機場航空公司委員會，並會與機場同業緊密合作，通知旅客有關安排，確保登機過程暢順。