■新加坡樟宜機場變身購物天堂。資料圖片大力開通直航增競爭力 打造消費中心吸客源
隨着航空服務急速發展，機場成為旅客對城市產生第一印象的地點，更成為城市經濟發展重要項目，令機場競爭步向全球化。有機場為在競爭中脫穎而出，近年大力發展直航航班，並將機場打造成商業中心，以吸引旅客。美國達拉斯沃斯堡國際機場(DSW)行政總裁多諾爾表示，由於大型免稅店可吸引旅客購買化妝品、衣服及珠寶等消費品，而國際化的服務，亦有助吸引企業遷移到機場附近，不少商界及政界領袖已意識到，開設高級機場，是促進地區經濟發展的關鍵一步。
各國航空服務愈來愈具彈性，加上低耗油長途客機面世，現時不少航班已無需經中轉站，直達許多二線城市，例如美國查爾斯頓及奧斯汀等城市的小型機場，現時亦已設立直飛歐洲的航班。多諾爾稱，他5年前上任時，機場考慮的競爭對手，只是芝加哥、亞特蘭大、洛杉磯等美國大城市，但現時對手已包括不少較小型的城市，國際主要對手則是新加坡、阿聯酋迪拜及德國法蘭克福等城市。
拓展零售餐飲增收入源
航空業轉變為機場帶來新機遇，不少機場近年積極提升餐飲質素，在機場引入餐廳及連鎖店，並發展零售業務，帶來其他收入來源。被視為全球最佳機場之一的新加坡樟宜機場，在購物、餐飲及消遣娛樂均積極拓展，由電影院到蝴蝶園、滑梯到游泳池應有盡有。樟宜機場前年接待6,220萬人次旅客，與航空服務無關的收入則達到18億美元(約141億港元)，人均消費約29美元(約227港元)。
直言與購物中心無不同
美國亞利桑那州鳳凰城航空服務總監、負責管理鳳凰城天港國際機場的貝內特直言，不認為機場和大型購物中心有任何不同，「我們就是購物中心的發展商。」美國機場自1992年以來，一直在旅客購買機票時，額外徵收「乘客設施費用」(PFC)，隨着機場設施發展，費用已由初時的3美元(約23.5港元)增至4.5美元(約35.2港元)，為機場每年帶來30億美元(約235億港元)收入。機場管理公司近期更尋求當局批准，將費用增至8.5美元(約66.6港元)。 ■綜合報道