■土耳其伊斯坦布爾新機場將成為歐亞空中橋樑。 資料圖片全球各地機場為加強競爭力，不惜斥巨資翻新及提升設施，土耳其伊斯坦布爾新機場去年10月揭幕，佔地7,650萬平方米，每年可應付兩億人次客流量，成為全球最大型機場之一。土耳其政府除將機場視為總統埃爾多安的個人政績外，亦計劃將它打造成世界級航空樞紐，與中東和歐洲地區其他大型機場競爭，爭取成為長途旅客的中轉站，以至連接歐亞的空中橋樑。
伊斯坦布爾新機場曾於2016年柏林「世界建築節」贏得設計獎項，耗資120億美元(約940億港元)興建，僅花3年半便竣工。由於新機場有別於西歐其他大型機場，不受嚴格環保條例監管，加上據波音公司估計，來往歐亞的航空交通需求在未來20年增至2.6倍，伊斯坦布爾機場將可加強作為歐亞之間樞紐機場的角色。
機械人能講多種語言
另外，亞洲不少機場希望利用嶄新科技，改善旅客使用機場的體驗，讓他們視機場為一個值得探索的景點。韓國仁川機場2號客運大樓去年初揭幕，機場內設有自動機械人，協助處理旅客需要，不但可掃描登機證和帶領旅客至登機閘口，而且能以韓語、英語、普通話和日語與旅客溝通，其中一款機械人更可處理清潔打掃工作。 ■綜合報道