■郭偉強關注從糖水道上東區走廊後，約百多米便到達繞道入口，擔心駕駛者未必有足夠時間切線。香港文匯報記者莫雪芝 攝繞道開通對港島區居民是一大福音，銅鑼灣、灣仔一帶塞車之苦可望紓緩。回想從區議會討論興建繞道階段便參與，歷經開鑿海底隧道等多年施工階段，至今終於「有得用」，郭偉強認為就算斥資360億元、過程中耗費不少人力物力，也是物有所值的。
郭偉強憶述，東區區議會當年曾建議將繞道的東面出入口由現時炮台山近城市花園一帶，再延伸至遠一點的舊北角邨對開位置，政府相關部門經研究後，仍採用現時的出入口位置。
由於要興建繞道，出入口位置汽車發出的聲浪一定比以前大，所以政府亦因此在擴闊天橋階段，在城市花園對開的橋面加裝隔音屏障，令該處居民受東區走廊聲音的滋擾大大降低。
郭偉強指，繞道開通前，不少東區街坊均表示關注，「如果平日不駕車，對主要乘搭交通工具的市民而言，未有太大感覺，始終不知道會否方便了，或方便了多少，但駕駛人士均對有一條往返東區與中西區的專線讚好，特別是走線拉直了，不用再經過這麼多彎位，一定能節省不少行車時間。」 ■香港文匯報記者 聶曉輝