唐先生：光猛舒適省時
由將軍澳經東區海底隧道往上環辦事的唐先生說，他昨日順道使用了新開通的中環及灣仔繞道，感覺隧道內照明「光猛」，行車舒適，全程較過往行駛舊路快了約10分鐘，整體感覺滿意，唯一的問題是，東區走廊上的交通牌指示不夠清楚，希望當局盡快改善。
的哥梁先生：多條路利分流
首次使用繞道的的士司機梁先生說，昨晨由北角經繞道往上環信德中心，詎料在中區駛出隧道後，發現不能直接前往信德中心，車輛必須沿干諾道中東行往灣仔方向行駛再兜路前往，加上昨日有不少前往西區的司機不熟路，在上址路段慢駛，致交通出現擠塞，他直言寧願選擇舊路前往信德中心，但「多一條路點都好啲，起碼有分流作用」。
的哥劉先生：遇塞車失預算
的士司機劉先生昨日下午接載乘客由北角至中環香港站、初次使用中環灣仔繞道。他說，在離開出口後需經由民耀街及金融街，才可以轉出中環，但由於太多車輛，兩條道路亦無法疏導車輛，加上需要輪候交通燈，結果塞近10多分鐘才可離開，「平日由北角往香港站大約60元至70元，今日（昨日）結果要80多元，客人亦有些不滿。」
他同意若配套做得好，繞道的確會較快及方便，但現時司機需要在中環「打圈」，「其實可以不用急於通車，繞道可以待整個工程完成才開通，否則可能比平時更差。」現階段，他認為走告士打道、夏慤道及干諾道中更快，會待第二階段通車後，才再使用繞道。
的哥林先生：去西區較便利
的士司機林先生認為，中環灣仔繞道僅屬「有好過無」。他說，昨日曾往來中環、灣仔多遍，但亦沒有選擇經由繞道，因為不知道中環出口的安排，亦不看好使用該路段能節省時間，「經繞道去中環核心地帶會較擠迫，相信去西區幫助會大點。」他說，昨日途經中環碼頭及香港站一帶，發現相關路段十分繁忙，相信與繞道有關。
■圖/文：香港文匯報記者 劉友光、陳珈琋、莫雪芝