呆儺
到沅陵了，這裡是舊時的辰州，沈從文多次提及的地方。為了看世界，14歲從軍的他，婚後幾個月便匆匆返鄉探望病危母親，四年後趕赴昆明的他都曾經過這裡。
傍晚時分走上沅江大橋，平靜寬闊的江面、綽約風姿的白塔、岸邊的翠綠和江水交匯後緩緩遠去。空氣中似乎仍能嗅出文學大師的氣息，足下似乎仍能找到他停筆70年前留下的痕跡。
1934年1月18日沈從文即將抵達辰州時，面對沅江，發自肺腑地向心上人傾訴：「我們平時不是讀歷史嗎？一本歷史書除了告我們些另一時代最笨的人相斫相殺以外還有什麼？但真的歷史卻是一條河。從那日夜長流千古不變的水裡，石頭和砂子，腐了的草木，破爛的船板，使我觸着平時我們所疏忽了若干年代若干人類的哀樂！」
在沈從文心中，三峽「水窄處還不如沅江，兩岸山有些地方也不如沅水山之秀峭，特別是水流黃濁濁的，壯而獷悍，而沅水清絕透明不同。」
「海雖然很大，給人的幻想也寬，但那種無變化的龐大，對於一個作家靈魂的陶冶，無多益處可言。黃河則沿河入口都市人口太多，地寬人少，也不能教訓我們什麼。長江也好，但到了下游，對於人的興趣也彷彿沒有什麼特殊處。我讚美我故鄉的這條河，正因為它同都市相隔絕，一切極樸野，一切不普遍化，生活形式生活態度皆有點原人意味。」
和沅江相同，今天的沅陵和當年的辰州一樣，同「都市隔絕，一切極樸野」，原因和浦市一樣為鐵路、公路所致。今天的沅陵人將1949年後被「隔絕」，歸咎於上世紀七十年代做鐵道部部長的萬里，據說一次研究鐵路規劃時，計劃修建一條經沅陵進入西南的鐵路，被他一口否決，說沅陵守着「黃金水道」沅江，建鐵路做什麼？
萬里之所以如此了解沅陵、深知沅江，是因為上世紀50年代鄧小平主政西南時，做過西南軍政委員會財政經濟委員會工業部長，後來更主持西南財經委，「主觀」由此產生。
這個傳說無法判斷真偽，不過我實實在在做了一次「受害者」，在浦市坐船無望，不得不經瀘溪白沙鎮、沅陵筲箕灣才到沅陵縣城，相鄰的兩個縣卻讓我周折了兩次，苦哉！
多說一句，那閉塞小鎮與港島上的「筲箕灣」同名同姓，途經時有意望多幾眼，實在沒有什麼值得向讀者作交代的地方。
在網上發現數篇署名「漫遊家」寫的「湘旅遊記」，兩年前他和沈從文一樣逆流而上，文中提供了一個重要資訊--沅陵有去瀘溪的客船，而且還有船順江而下到五強鎮，也就是沈從文歎為觀止、那個「什麼唐人宋畫都趕不上」的柳林杈。 （沈從文稱「柳林岔」）