■芬蘭的乘車證是在App上顯示。 作者供圖最近三個月在各地公幹，體會了不同的公共交通智慧出行，尤其是付款方面。智慧出行的意思是應用資訊科技、互聯網、人工智能及公開數據等，讓乘客可用最快捷及最便宜的方法抵達目的地，及令城市路面的使用效率提高。
愛沙尼亞現在應用的系統，跟香港的八達通很近似，但可在行程完畢時，在便利店即時把卡的按金贖回。不過在購買時，由於言語不通，還是會出現不便的地方。巴士站有清楚電子板，標示將會到站的巴士和時間。
芬蘭比較先進，只需要下載App，然後在App上選擇多少人次（一部手機可有多於一個人的票）及什麼票種（基本上所有輪船、輕鐵、巴士及火車都適用），即可在App上顯示出乘車證，而乘車證是會在畫面跑動的，來證明這個乘車證有效，方便查證。
俄羅斯的地鐵仍然用現金買代幣的方法，對於言語不通的旅客來說，確實是一種挑戰，雖然他們亦有如八達通的一兩天乘車證，但由於要乘坐超過八次才抵用，所以很多遊客都會選擇逐次給現金；在聖彼得堡的巴士上，仍有查驗及售賣車票的員工。
葡萄牙的情況有如新加坡，乘客都需要購買一張如八達通的乘車證，然後增值，沒有簡單的方法檢查餘值，而且不能退回，在不同的省份，乘車證也不通用。
深圳及廣州現在已經可以用微信二維條碼或銀聯閃付，只需要在進站及離站時出示已可使用，極為方便。香港的情況大家非常清楚，希望香港政府可以盡快引進有效的方法帶領世界潮流。■洪文正
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