■的士現已提供網約平台及手機支付等服務。伸手截的士的時代已經漸行漸遠，只要在智能電話裝個叫車App，不用五分鐘就會有的士在樓下等着你。網約平台概念盛行，多個的士商會亦推出自資合作開發的全新網約平台，當中有eTaxi、HK TAXI、85飛的、85的神GOD TAXI等等，乘客可透過應用程式為自己或家人預約叫車。
eTaxi最快上半年推乘客版
香港的士業議會主席熊永達指出，eTaxi平台料最快上半年內推出乘客版本。有業界指，不排除有將業務擴展至港珠澳大橋及各個出入境口岸的可能，但仍需政府在規劃及政策上配合停車才可成事。
的士業界推出自資合作研發的eTaxi Apps，以對抗Uber及其「白牌車」。熊永達表示，該App為乘客及司機提供服務，乘客可透過eTaxi為自己或家人朋友即時或預約叫車，亦可選擇車款、司機、行車路線、裝載行李或輪椅等。eTaxi亦有車資提示功能，乘客在上車前可預先估算車資。
事實上，Uber自進軍香港市場以來，一直與的士爭生意，而去年「反對白牌車大聯盟」發言人陳民強亦曾在電台節目上表示，自從Uber出現後，近年的士業收入已大減20%，與過往相較下，以年計比例的話，即是損失了兩個月的營業額。側面反映App平台方便市民叫車。
夥Call台提供全面資訊
另外，熊永達認為，業界的eTaxi平台最大的優勢是能跟的士電召台（Call台）合作，並利用電召台提供更全面的資訊，例如交通擠塞情況、交通黑點等資訊，若乘客在車廂內留下物件，亦可透過「eTaxi」及電召台協助尋回，而司機更可透過電召台發出的語音訊息接訂單，不用分神看手機，提升駕駛安全。
熊永達指，eTaxi符合香港法例，不會抽取司機利潤，亦不會濫收車資，乘客亦可透過應用程式投訴。熊永達亦強調，由於目前仍在號召的士司機加入，因此暫時只推出司機版本，待加盟的司機數目超過2,000人時，便會推出乘客版本，亦透露現時已加入的司機接近1,000名，預料可在上半年內推出。
石國強提到，同業之中已有的士行自行研發網約的士平台，例如XAB、星群的士以及eTaxi等，惟石國強重申旗下車隊不會加入其網絡之中，現時已與其他車行合作研發全新網約的士平台，目前仍處研究階段中。