沙中線紅磡站獨立調查委員會聆訊昨日繼續，時任禮頓工程師呂慶如被委員會代表律師問及，為何在110份檢查及測量申請表格(RISC Form)中僅遞交22份表格，呂慶如解釋當時過於繁忙，加上表格系統複雜，難以按時提交。他續說，當時依賴WhatsApp向港鐵交代工程檢驗安排，包括地點與時間，並稱只要港鐵口頭答應，便會開展下一階段工程。
呂慶如批評RISC Form的使用系統複雜，有時更會出錯，雖曾向公司反映但改善有限。當被代表委員會的英國御用大律師Ian Pennicott問到WhatsApp是否可代替RISC Form時，呂慶如認為算是一個記錄，但承認不能完全取代表格。他並稱，當時不認為港鐵對沒有提交足夠表格顯示不滿，對方反而友善地「收貨」。
昨日的聆訊傳召時任禮頓地盤主管梁億宏及黃獻慧，二人均有參與分判商金門基利、禮頓與港鐵的三方會議。梁億宏供稱，最初開會時工程尚未開展，屬前期階段，亦未見到任何結構上的問題，因此無特別交代。黃獻慧則供稱，其職責範圍在於連接縫的渠務工程及後來部分連接縫的重建，雖然她當時參與了會議，但不認為事件屬自己職權範圍，因此未有跟進。 ■香港文匯報記者 文森
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