2010年，中車齊齊哈爾車輛有限公司首批為澳洲批量生產FMG不銹鋼礦石車，這是打入國際市場的重要一環。其車型結構不僅複雜，而且外方監造對產品的焊接質量要求非常嚴格。
「開始生產時，壓力特別大，因為之前公司只能為出口車生產配件，這是首次全車出口，而且我們採用的是中國鐵路標準，而澳方採用的是澳洲和新西蘭標準，整車的各部件組對間隙要求必須在2mm以內。我們操作者認為外方監造標準太高。」王海說，「我們公司的座右銘說過，為世界鐵路提供優良裝備，這不僅僅是一個口號，是需要我們每一個操作者去踐行，現在我們有這麼好的一個機會來磨練自己，我們應該珍惜，如果外方監造的所有要求我們都達到了，那我們生產出的產品那就是達到了國際標準的產品，這麼好的老師我們到哪裡去找啊！」
作為現場焊接監督，他帶領監督團隊認真對每位職工的焊接技能和焊接質量進行確認和評估，並積極進行現場指導，讓他們盡快適應本崗位的焊接標準和質量要求，並對外方提出的問題和工藝人員一起進行解決。
記得外方監造對不銹鋼側板對接焊縫是否熔透抱懷疑態度，提出要做金相檢驗，因為此焊縫是不要求探傷焊縫。經過與外方監造溝通達到80%熔透就算合格。這時大家心裡都沒有底，領導問王海有沒有把握，他說：「我們之前就對該焊縫進行了分析，認為該焊縫嚴格要求應該是熔透焊縫，所以我們從一開始就是按照熔透焊縫標準操作的，應該沒有問題。」
最後，檢驗結果出來顯示，所有8塊試樣100%熔透。外方負責人高興地說：「對產品質量的要求，你們已經做到了，對質量精益求精的態度我們非常欣賞，FMG礦石車你們生產，我們放心。」
王海與工友在外國人面前展示了中國技術工人的實力和風采。功夫不負苦心人，產品質量得到了外方的高度認可，打開了FMG市場的大門，現已累計生產FMG不銹鋼礦石車1,300 多輛。