■昨天早上車輛有序通過紅隧收費亭。 中新社首日暢順僅偶現車龍 打工仔促暴徒勿再砸堵隧道
香港文匯報訊（記者 成祖明）紅磡海底隧道飽受黑衣魔摧殘而被迫關閉近兩星期，經過政府各部門動員超過800人、不分晝夜搶修後，紅隧來回4條行車線終於在昨晨5時重開，香港文匯報記者昨晨到達紅隧訪察，交通大致暢順，只有在往港島方向的人手收費亭偶現車龍。有市民表示紅隧關閉期間要多花近一小時在交通上，直言：「現在紅隧開返，(交通)好返好多」，並認為紅隧較東隧和西隧前往港島更為方便，冀暴徒不要與民為敵，破壞或堵塞紅隧。
香港文匯報記者昨晨8時許到達紅隧訪察，交通大致暢順，巴士公司亦有派員到巴士站協助乘客輪候車輛，其間，有3位清潔工人穿上圍裙、水鞋，以及戴上口罩和眼罩等保護裝備，手持水喉和清潔用具，為路面進行清潔，1名清潔工更手持一圍板跟隨着，以免水花濺中市民。
另外，兩條行人天橋除了通往香港理工大學及康泰徑的出口外，現已重開，但行人天橋兩旁均架設水馬及圍網，而被「燒通頂」的天橋頂部也以綠色的圍網圍封，受損的地面則以混凝土填補，也有警車、消防車及救護車在隧道一帶戒備。
東區走廊無「倒灌」車龍
乘客林先生接受香港文匯報訪問時直言，「紅隧開返，好返好多。」他表示，紅隧重開後港九交通即時改善，東區走廊也沒有東隧「倒灌」的車龍，他昨日從西灣河寓所乘巴士到紅磡只需30分鐘，「交通較紅隧封閉前還要暢順，以往在紅磡隧道口也會塞10分鐘車、巴士都不能埋站，今日(昨日)再無這情況。」
在紅隧封閉期間，他主要乘坐港鐵上班，但寓所和公司與港鐵站的距離都較遠，「好似尖沙咀站行去尖東站嗰段路咁，行到腳軟」，等待列車的時間也較長，有時金鐘站月台更迫爆人，不知何時才能上車，只好出站轉乘巴士。他續說，「以前(風波前)返工一般要45分鐘，紅隧封閉期間要成兩個鐘先返到工。」
恢復「點對點」 免轉來轉去
從九龍城去灣仔上班的何小姐表示，昨日沒有特別提早出門，感覺紅隧重開後較封閉前暢通。
她回想紅隧關閉期間，她只能前往樂富站乘搭港鐵，因太子站是主要轉車站之一，候車的時間也相對增加，車廂非常擠迫，從港鐵站仍需走一段路才能到達公司，與乘搭巴士能「點對點」直達公司附近不同，搭港鐵較巴士多用了半小時，她希望紅隧不會再被堵塞。
從沙田前往灣仔上班的唐先生表示，以往是從沙田乘搭東鐵線到紅磡站，再從紅隧轉乘巴士過海，但在紅隧封閉後，只好從沙田乘搭東鐵線，在九龍塘站轉乘觀塘線，之後再轉荃灣線及港島線，路程非常迂迴，候車時間也較長，較平時多用20分鐘至30分鐘，她說：「始終由紅隧去港島比較方便。」