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上海測時速500公里5G列車 信號穩定

2019-11-30

香港文匯報訊(記者 孔雯瓊 上海報道)全球首個5G磁懸浮高速線路商用網絡昨日在上海開啟測試,在列車時速接近500公里情況下,5G商用終端的全程穩定。此前,4G信號會出現追不上高速列車的情況,此次測試突破技術難關,在5G場景下為高速軌道交通提供理想通信服務。中興通訊認為,該5G網絡方案具有可推廣性,料未來擁有巨大市場前景。

4G信號追不上高速列車

該測試網絡由上海電信、中興通訊共同建設,採用中興通訊全套5G系統設備,實現乘客們在高速運行的列車中獲得穩定的高速率數據接入,可進行移動辦公、視頻會議、高清/超高清視頻、互動遊戲等業務。中興通訊認為,為高速列車提供高質量的網絡覆蓋,因其特殊的場景限制,一直以來都是運營商和設備商的巨大挑戰,當5G網絡部署在相對於2/3/4G網絡更高的頻率時,情況更加複雜。

有乘客表示,此前乘坐時速200公里至300公里的高鐵時,就時常出現4G信號丟失情況,正在打的電話會中斷,正在追的網劇亦無法看下去。業內人士稱,這並非因為基站鋪設不夠多,而是在高速運動狀態下,車跑太快,信號追不上產生多普勒效應,同時高速列車跨越基站時,跨區切換過於頻繁同樣容易導致斷網。

5G網絡方案市場巨大

上海電信和中興通訊此次在時速達500公里的磁懸浮列車上測試5G網絡時,就突破了技術挑戰,通過專有的多普勒頻移信道補償技術,支持每小時500公里以上的移動速度。同時多基站聯合實現單個小區6千米至12千米長度的帶狀小區覆蓋,減少列車運行中90%的小區間切換,保證連續穩定的接入。

中興通訊表示,為高速行駛的列車提供穩定5G網絡方案具有巨大的市場潛力,目前高速軌道交通進入快速發展時期,全球高鐵里程已超過4萬公里。用於上海磁懸浮線路的5G網絡方案可以為高速列車寬帶通信提供一整套的網絡設備,射頻產品支持全球主流的5G頻段,這意味虒茪霈蚰i推廣到不同國家的各種高速鐵路和磁浮線路。

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