港鐵追加車費，你點睇？「梗係唔應該，大家勒緊褲頭，點解港鐵可繼續賺錢？」昨日不少乘客得悉港鐵可按機制追加車費，均表示反對及費解。香港理工大學專業及持續教育學院講師陳偉強接受香港文匯報查詢時解釋，港鐵的票價調整機制主要根據去年底的通脹數據及工資數據釐定，但當時新冠肺炎疫情仍未開始，數據滯後以致得出的調整結果不為市民所接受。
縮短檢討時限
跟貼社會發展
他認為，在非常時期應該採用非常做法，港鐵根據機制雖有權在未來追加今年未實施的加幅，但卻給予市民不好的觀感，如港鐵表明放棄追加，定會獲市民支持。他又批評，港鐵票價的調整機制每5年才檢討一次，相隔時間亦太長，建議政府縮短檢討時限，改為每兩年檢討一次，跟貼社會形勢的發展。
他坦言，雖然港鐵近期在車務上出現很大虧損，但憑藉其以往在鐵路上蓋物業發展所賺取的巨額利潤，加上政府又是港鐵的大股東，港鐵實有條件與市民共度時艱，故應直接作大幅度減價，以紓緩市民的財務壓力。
立法會鐵路事宜小組委員會副主席、民建聯陳恒鑌同樣認為，港鐵票價調整機制的數據滯後，未能反映最新情況。香港受疫情影響，情況惡劣，故港鐵應與市民共度時艱，建議連續3年減票價，每年減10%。
實政圓桌立法會議員田北辰表示，希望港鐵與股東商討，豁免2.55%加幅，不在未來兩年追加。他並指，港鐵未來或會加推優惠，並建議未來3個月票價減半。 ■香港文匯報記者 高俊威