■曹元石及義工團成員支持人大決定，踢走攬炒議員，上街收集簽名。在受訪前一周，身為江蘇省政協委員、香港江蘇義工團副團長的曹元石，數日都在街頭。全國人大常委會早前就立法會議員資格問題作出《決定》，四名立法會議員因被認定違反《基本法》及不效忠特區政府，特區政府宣布他們即時喪失議員資格（DQ）。為此，曹元石帶領義工團鄉親，四天時間，收集支持者簽名兩萬餘。對於愛國愛港市民的踴躍參與，他感到欣慰且激動，對於香港進一步的人心回歸，他認為道遠且長，但必須要做。
依法 DQ 勢在必行
近一年來，香港值多事之秋。為支持政府依法施政、支持警方嚴正執法、支持人大重要決定，曹元石屢屢走上街頭。儘管支持者眾，卻也並非毫無風險。例如在這次收集簽名的過程中，有人拿過簽名板便亂寫亂畫，態度惡劣，還有人指着義工威脅：「你們怕不怕被打？」那位義工的回覆令曹元石印象深刻：「以前怕，但是現在不怕。」
曹元石認為，做正當的事，不應當感到害怕。且隨着香港國安法的出台以及落地，愛國愛港人士心中的底氣，足了很多。更何況這些正當的事，是每個香港人、每個中國人所應該做的，他不願意看到繁榮的香港被人破壞，而某些議員內外勾結，損人害己。他認為 DQ 勢在必行，早該如此。
平衡防疫恢復經濟
曹元石是華忠石油化工有限公司董事長。疫情對這個行業衝擊很大。機場停擺以後，航空燃油的需求首先驟降。船舶來港也受到很大限制。他認為特區政府在防疫上的整體思路和方向正確，但在細節上仍可商榷。例如，七月份出台規定，船舶如無卸貨又需補給，則需隔離十四天。這樣的損失為絕大部分船舶所無力承擔，因而香港喪失了大量用油補給業務。
但曹元石解釋，補給的運作方式，例如小船掛靠到大船的船側，通過吊裝接駁管線，再輸送燃油。這些細節，儘管作為執行者的海事處等很清楚，但決策方卻未必清楚，很多時候只是簡單一刀切。業界多次溝通無果，只有將市場拱手相讓：因為內地、新加坡都沒有類似政策。因而他期望，政府能夠體察實情，具體問題具體分析，才能兼顧好疫情防控與經濟重振。
打開思路發展航運
在航運方面，曹元石還認為，香港可進一步利用自身金融中心的優勢，擴大業務範圍。他觀察到，中字頭的那些巨型石油公司，很多都把石油交易平台放到新加坡，而交易體量非常大，多達萬億。他時而思考，為何不能把交易平台放在香港？為何不能回復香港的交易體量？他認為完全值得在香港大幹一場。
至於內地和香港的合作，曹元石同樣想法很多。他特別提到錨地問題。錨地指有天然或人工掩護，能抵禦強風浪的水域，船舶可在此錨泊。他指出，香港的水域面積有限，很多時候，只能停靠幾艘船，因而繁忙時船隻要排隊入港，許多船隻因而等候或做些必要的維修等工作，而這些水域多屬廣東省管轄，儘管離香港更近。在他看來，完全可由特區政府出面，向中央政府提出請求，以租用等形式將相關水域交由香港代管。他表示，這就類似一地兩檢，能夠發揮好協同效應，從而加強香港的航運中心地位。
當好橋樑實現互補
身為港區政協委員，曹元石始終在思考，如何當好橋樑，實現香港與內地的優勢互補。他一直身體力行。身任香港南通同鄉會常務副會長的他，早年在返鄉考察洋口港時，就看到其在石油、天然氣等能源產業方面的發展潛力，就把香港在港口建設和專業人才方面的經驗，帶回當地。
曹元石亦時刻記掛家鄉發展。年初在「加快推進跨江融合發展」專題建言獻策會上，他建議要在江海岸線建設綠色生態走廊。而一周前，習近平總書記赴江蘇南通考察長江生態，這讓他格外振奮。當時總書記來到南通市濱江片區，沿江步行察看濱江生態保護。過去的髒亂變作現在的公園綠化，巨變滄桑。曹元石對總書記的叮囑心有戚戚：「幸福生活是你們親手建設出來的，也是大家一起奮鬥出來的。」在他眼裡，南通正是如此，而香港也應如此。