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韋 君
美股隔晚在利淡消息充斥下掉頭急挫，道指收市跌245點，而受到全球最大芯片製造商英特爾下調盈利預測的拖累，納指更挫逾3%。外圍美股轉弱，也觸發亞太區股市昨日全線受壓，其中台灣股市大跌5.3%完場，而日股也跌近4%，至於周三已率先急跌超過500點的港股，依然是弱勢畢呈，其間更鮮見較像樣反彈。恆指午後曾一度走低至14,334水平，收市報14,415.91，仍跌571.55或3.81%，成交則減至555.22億多元。
雖然港股昨日跌勢擴大，成交有所減少，反映現水平的沽壓並不算嚴重，但大市接連棄守10天及20天等重要平均線，已令技術走勢明顯轉弱。另一方面，外圍市況也不明朗，美國剛公布的企業裁員人數遠高於預期，看來今日稍後新鮮出爐的就業數據也難樂觀，何況大公司又頻發盈警，面對這樣的環境，估計美股也不易再現之前的急升行情，對本地市場自然難帶來刺激。
事實上，在昨日大跌市中，本地公用股再度充當資金避難所的角色，兩電、中華煤氣(0003)和長江基建(1038)均紛紛錄得不同程度的升幅。內地公路股因業務較穩定，派息率也不俗，一向亦被視為防守性較強的股份，在短期市況未明朗前，此類股份有望成為市場換馬對象，其中深圳高速公路(0548)便為其中一隻較可取的吸納對象。
近年派息持續穩增
深高速近期走勢已見漸入佳境，股價自上月下旬守穩2.57元支持而展開反彈，及至周三攀高至3.08元水平始現阻力，觀乎是日港股出現先升後急挫的走勢，但對其走勢並未構成任何影響，最後更重越3元關之上報收；而此股昨日借大市續急跌而出現調整，收市報2.89元，跌0.14元或4.62%，成交只有380.6萬元，可見沽壓並不大。深高速自04年以來，每年末期派息均有一定程度的調升，而現價息率達6.16厘，在目下市場進入零息時代，其股息回報無疑頗為吸引。
由於深高速股價技術走勢並未因調整已轉差，在市場對防守性強的股份仍有很大需求下，此股不失為趁調整收集佳選，若短期再破3元關，中線目標將上移至去年10月初阻力位的3.5元水平。
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