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【本報訊】（上海新聞中心記者朱姝哲、本報記者 涂若奔）東方航空（0670）新任董事長劉紹勇（見圖）在股東會後的媒體見面會上坦承，東航瀕臨資不抵債，自己責任重大。他說，東航負債率已遠超100%，目前仍是入不敷出。09年東航的目標是「大幅減虧」，三年內扭虧為盈。同時他指出，市場上有東航和上航重組的預期，東航在合併重組方面持開放心態。
採四項行動度危機
在東航瀕臨資不抵債，又深陷燃油套保巨虧之時，劉紹勇的上任可謂臨危受命。對於公司未來發展戰略，他提出了「輸血」、「止血」、「斷臂」、「造血」四項行動以度危機。目前，交行、浦發銀行已分別與東航簽訂100億元人民幣（下同）的授信。在獲得銀行「輸血」的同時，東航將壓縮資本性投資30多億元，並計劃調整國際、國內航線比例。
至於東航是否會與上航合併重組，劉紹勇直言，雙方在股權合作方面沒有進行談判，但業務上有了很好的合作。「市場有東航和上航重組的預期，我認為這不是一件壞事，東航在聯合重組方面是一個開放的心態。」他亦稱，東航現在主要的任務是「強身健體」，「只有自己站起來，將來在重組時才能有主導權和地位」。
另據路透社報道，劉紹勇預計今年東航運力將可提升5%，並維持全年13架航機付運的目標。至於市場關注的航油套期保值合約，他稱「損失繼續擴大的可能性正在減小」。並指出，內地航空市場今年上半年仍疲弱，但下半年將開始復甦，而內地民航業未來的發展方向應由政府成立一家「航空控股總公司」，對三大航空公司業務進行重組。
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