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■隨著大港口、大通道建設，人流、貨流必然增加，大物流建設也勢在必行。
2月13日，載著428名台灣嘉義市天后宮媽祖信眾的「合富」號客輪緩緩泊上湄洲島3000噸級對台客運碼頭。此亦是《兩岸海運協議》以來海峽兩岸海上客運直航。至此，福建自去年12月起，已經歷了海上貨運直航首航、空中客運直航首航以及海上客運直航首航，閩台兩地全面進入「大三通」時代。
兩岸實現「大三通」後，閩省陸續開通了多條海上、空中、通郵航線（郵路），其中海上直航先後開通福州、廈門、泉州至高雄、基隆、台中的集裝箱定期航線7條；福州、廈門、泉州、寧德至基隆、台北、花蓮、金門、馬祖、澎湖的散雜貨不定期航線12條；福州、廈門、泉州至金門、馬祖的定期客運航線3條；嘉義布袋至莆田湄洲島不定期客運航線1條。空中直航先後開通了福州、廈門至台北（桃園、松山）、台中的客運航線4條。直接通郵先後開通福州、廈門至基隆（馬祖）、金門、台北3條郵路。
據了解，閩省在今年的政府工作報告提出，適應大三通時代需求，閩省將建設成為海峽兩岸人民交流往來的綜合樞紐和主要通道，務實推動海峽兩岸大通道、集散地、中轉點建設。
閩省提出，2009年要全面做好8個開放口岸的運營，推動福建省沿海主要港口與台灣主要港口全面開通海上直航航線，積極發展港口中轉業務，促進福建省航運企業在台灣島內拓展或在金（門）馬（祖）澎（湖）設立辦事機構及營業性機構。
據悉，福建省交通部門在2009年將繼續做好福建沿海與金馬澎客運直航工作，新建、改建客運碼頭，提高航道安全，科學合理投放運力、增加客運班次，拓展其功能，保持和發揮該通道在閩台經貿和人員交流往來中的獨特優勢。
同時，閩省還將加強與台灣業界合作交流，認真籌備召開海峽論壇海上直航圓桌會議，進一步推動海峽通道前期研究工作。
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