反對觀點

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　■雖然政府就徵收菜園村土地，向居民提出賠償方案，但仍遭拒絕。資料圖片

　鑽挖隧道 或致舊樓沉降

　高鐵路線途經九龍的西九龍填海區（油麻地、大角咀、深水�鶣n昌街）、葵涌、金山以及新界的大帽山、石崗、八鄉、米埔地底。受到工程影響，政府須收回菜園村、大江埔等共25公頃的私人土地，引起市民反對。大角咀居民亦說，工程需在區內地底約30米深處鑽挖隧道，或會導致區內舊樓有沉降危機，影響樓宇結構安全，他們認為政府只顧造就香港繁榮，罔顧居民利益。

　耗資過大 回報需時

　高鐵的興建耗資逾600億元，不少人認為，從資源分配的角度來說是不划算的選擇，並估算計劃要50年才有830億元的經濟效益，需時過長。

　生態受損 環評低估影響

　高鐵的路線經過菜園村，單是村內已有11,000棵樹需要砍伐；鐵路經過的米埔、大江埔及石崗等高生態價值及具特殊科學價值地段，勢必受到破壞。而環評報告只評估項目對噪音、水質、空氣、生態及文化遺產的影響，並沒有提及石崗有河流，也沒有就電纜經過的地方及其輻射影響進行評估，亦沒有顧及地下水的影響。

　政府太樂觀 客運量成疑　

　政府預計高鐵於2016年的客運量為每日10萬人次，但被質疑是過分樂觀，因為現時香港人往返內地，陸路途徑已有深圳灣、羅湖、落馬洲等不同選擇。高鐵造價高，客運量成疑，最終或會因使用不足而被浪費。亦有人說，經常往返內地者屬於少數，恐怕高鐵只是少數人的「優惠」。