檢索: 帳戶 密碼
文匯網首頁 | 檢索 | 加入最愛 | 本報PDF版 | | 簡體 
2010年1月7日 星期四
 您的位置: 文匯首頁 >> 港聞 >> 正文
【打印】 【投稿】 【推薦】 【關閉】

2.客流不足?覆蓋人口全球最多


http://paper.wenweipo.com   [2010-01-07]     我要評論
放大圖片

 ■香港與內地高鐵連接,人口覆蓋率世界最高。

 港府估算高鐵通車初期每日使用人次9.9萬,卻遭反對派議員質疑。

 要估算高鐵客流,先要了解其覆蓋人口。香港高鐵4小時車程範圍內,覆蓋華南及華中6,000萬人口,遠超於全球多個高鐵所覆蓋人口,專家根據海外高鐵的經驗預測,高鐵啟用後會衍生逾20%人流。

  事實上,香港過往的陸路跨境旅客每10年便增加1倍,從1988年每日9.5萬人次,增至1998年22.75萬人次,至2008年的45.8萬人次,當中60%、即每日27.5萬旅客經鐵路來港,即使未計算20%額外增長的旅客量,以及內地居民來港手續越趨簡化帶動的客量,假設旅客量維持2008年的水平,9.9萬客量絕對是保守的估算。

將會搶走航空客流

 高鐵競爭力有目共睹,(見表二)法國高鐵東南線(TGV)開通後,已有10%航空客流被搶走;西班牙馬德里至巴塞羅那的高鐵,亦搶走61%航空客流。法國巴黎至里昂的高鐵通車約3個月後,法航有關航線便因客流不足停飛,而內地四川航空營運19年的重慶至成都航班,亦因成渝高鐵去年9月開通後導致客流不足,被迫於11月停飛。

相關新聞
彭清華:過激行為違市民期望 (圖)
劉慧卿「鵪鶉論」 為憤青開脫
查甘乃威調委會成立在望 (圖)
元旦遊行「篤數」 獨立機構揭造假
專業界斥公專聯 基建政治混一談 (圖)
錦上路方案觀點對碰 (圖)
65%跨境常客 撐高鐵盡快上馬 (圖)
劉皇發力助菜園村民安置 (圖)
支持反對廣告戰 67商會挺高鐵
政經人語:高鐵是交通工具 不是政治玩具
反高鐵8「理據」漏洞疑點逐個拆 (圖)
1.全球最貴?無視通脹年份 (圖)
2.客流不足?覆蓋人口全球最多 (圖)
3.回報率低?融資布站有異 (圖)
4.效益奇低?省時兼與西九同旺 (圖)
5.票價高昂?相比機票打7折
6.元朗總站?不顧長遠規劃
7.全村搬遷?寮屋業權何置 (圖)
8.乾脆派錢?攪亂施政概念
鐵路成本比較(表一) (圖)
【打印】 【投稿】 【推薦】 【上一條】 【回頁頂】 【下一條】 【關閉】
港聞

點擊排行榜

更多 

新聞專題

更多