渡輪業盼設油價基金助營運

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　■曾蔭培冀港府能推出長遠政策，使船公司營運環境穩定。 本報記者譚靜雯 攝

　【本報訊】(記者 文森)油價變動猶如「過山車」，波幅動輒以倍計，令香港渡輪業的營運成本大增。新創建集團有限公司執行董事曾蔭培表示，旗下的新渡輪受油價波動影響經營困難，但集團暫時無意退出渡輪市場，也沒有加價計劃。據悉，渡輪業界向港府提出成立1億元的油價穩定基金，當油價飆升時由基金「墊支」業界成本，紓緩渡輪公司的經營壓力。曾蔭培指，新渡輪經營牌照明年屆滿，冀港府能推出長遠政策令船公司營運環境較穩定，至於是否有需要成立基金穩定票價，則應交由港府決定。

油升基金墊支 降則回吐

　消息指出，渡輪業界建議港府成立1億元的油價穩定基金，運作模式是港府與業界釐訂一個合理油價水平，舉例水平訂為每公升5元，當實際油價高於5元時，業界獲基金「墊支」以支付增加的燃油成本；回落至5元以下，業界則回吐差額至基金作儲蓄之用。消息指油價急升多數只會維持一段短時間，加上基金不會以直接補貼形式資助船公司，船公司濫用基金的機會不大。

新渡輪暫無加價計劃

　其中，新創建於2000年接辦渡輪服務，現時經營5條香港航線，新創建自承接航線後，投資1.5億元增購15艘新船及增建設施，後來又投資1.3億元添置8艘高速船。

　曾蔭培昨出席慶祝集團掛牌上市7周年儀式時表示，油價佔營運最大開支，油價波動，新渡輪營運困難，但暫時無計劃加票價。他又說，新渡輪牌照明年屆滿，集團暫時無意退出渡輪服務業，但認為港府長遠需要檢討渡輪服務的經營政策，令船公司營運環境較穩定。至於旗下的新巴及城巴，過去一年營運，未有向運輸署申請加價。

營運成本 燃油佔逾半

　過去10年，渡輪用燃油由每升1元飆升至最高的9元，燃油開支已佔渡輪業日常營運成本超過一半。港府在2008年與業界磋商離島航線新的營運牌照，落實碼頭維修工作、豁免船隻牌照費等一系列措施，並協助營辦商增加非票務收入，但業界普遍認為非票務收益仍未見起色，有關措施成效不彰。