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蘇狄嘉
商務酒店興旺了十多年，內地多個城市甚至已經有連鎖經營的商務酒店系列了，和跨地域商務旅客息息相關的東北亞商務機場才剛剛出現，機場管理當局是否遲鈍了一點？
社會進步是一定的，城市發展也是硬道理，不過，發展方向卻不一定是單向，可以迂迴、可以反覆，有時像鐘擺，極左之後回盪中線而至極右；有時又像太極，盛極而衰、陽竭陰興。
時裝潮流不過如是，嫌迷你裙不夠短便殺出熱褲，短到不能再短，便翻箱倒籠拿出「咸豐」年代長裙，古老當時興。
記得有一年幼弟參加派對，嫌自己的領帶太寬，不合潮流，結果，父親翻出自己少年時的一條「臘腸帶」，弟弟歡天喜地戴上出門。
古老社會羡慕新潮，年輕社會追求保育，潮流就此轉個不停。「小就是美」風騷沒幾年，大眾又崇拜「大」，不旋踵便逆轉，精緻玲瓏、不設大堂、沒有餐廳、會議室、健身房、泳池，甚至連職員也不多幾個的小酒店興起，還特別吸引「商務一族」呢！
亞洲幾個大城市，上世紀末便因舊機場位近市區、面積狹窄不足發展，紛紛遷往市郊建新機場，東京的棄「羽田」建「成田」更寫下農民浴血抗爭一頁。
曾幾何時，這些被認為阻礙城市發展的舊機場，鹹魚翻生，有了新的角色：「商務機場」。除了東京「羽田」外，包括上海的「虹橋」、台北的「松山」和首爾的「金浦」。
這幾個機場先後開辦對飛航班，因為航程都在三小時內、地處市區，早上出發，便可在目的地和客戶午餐傾談，下午茶見完第二個客便可返回原居地吃晚飯，方便則個。
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