 放大圖片
■東南亞多國積極整合零散的資源，爭奪製造業市場。圖為印尼一家製鞋工廠的生產線。 資料圖片
——欲整合供應鏈 瓜分製造業大餅
隨著生產商在全世界範圍內四處尋找成本更低廉的產地，中國不斷上升的勞動力成本對其他發展中國家來說是一種機會。但僅僅是同中國展開薪資競爭是不夠的，這些發展中國家亦需要升級基礎設施，並通過跨國合作形成統一的市場和生產平台，才能夠成為中國以外的可行替代選擇。
瑞士信貸(Credit Suisse)最近對歐美大公司展開的調查發現，只有約五分之一的公司說把採購來源地從中國換為其他國家將是容易辦到的。這是因為中國有著扎實的供應商網絡和貨運基礎設施。約90%的公司說，從中國搬遷到其他國家，成本將會非常高昂。
越南月薪千元 僅中國1/3
雖然如此，經濟學家相信，隨著中國的成本越來越高，投資將不可避免地流向其他地區，從而加快這些地區改善供應鏈和基礎設施的工作。
滙豐銀行(HSBC)駐香港高級亞洲經濟學家范力民(Frederic Neumann)說，隨著中國向價值鏈上游轉移，其他國家有機會趁勢進入價值鏈的較低端。
一個重要例子是擁有近6億人口的東南亞。去年越南工廠工人的平均月薪約為136美元(約1,061港元)，印尼約為129美元(約1,006港元)，遠低於中國413美元(約3,221港元)的平均月薪。
但東南亞也有著巨大的障礙，其中包括司法系統欠發達和腐敗問題。若當地工人向廠方施壓要求加薪，那麼成本的螺旋上升可能會比預料的更嚴重。
另外，柬埔寨、越南和印尼等東南亞國家，雖然工資比中國低得多，但都存在基礎設施不足的問題，無法支撐起規模比原來大得多的製造產業。
製衣業打造「一條龍」服務
東南亞各國領導人正在積極推進合作計劃，希望到2015年可以將各自國家零散的資源整合起來，形成一個統一的市場和生產平台。如果該計劃得以完全實現，那麼該地區熟練工人在各國間流動的限制性就會更少，關稅程序也會有所簡化。
東南亞各國在公路與鐵路投資方面也取得進展。得益於亞洲開發銀行（ADB）及其它機構的共同資助，該地區已建成三大跨國貿易走廊，改善了連接柬埔寨、泰國、越南和老撾的多條高速公路。
東南亞很多公司也為實現企業間的合作目標而努力。有十多個東南亞服裝供應商近期達成協議整合服裝供應鏈，以期提供類似中國服裝供應商提供的製衣「一條龍」服務，即在同一地區實現採購紗線、布料、紐扣和縫紉等各個環節。
柬埔寨製衣廠商會主席文舒揚(Van Sou Ieng)說，東南亞各國儘管差異很大，但必須從中國手中爭奪更多業務。 ■《華爾街日報》
|
放大圖片
