 放大圖片
■楊揚博士 香港文匯報記者李艷娟 攝
如果說跨境經濟合作區是進一步密切中國和周邊國家經貿關係的重要平台，那麼跨國高鐵網絡的構建則是促進中國—東盟經貿關係更加便捷緊密的紐帶。
中國—東盟自由貿易區建成運行一年來，中國與東盟國家在高鐵建設方面的合作提速，泛亞鐵路迎來密集的動工消息，中—老—泰鐵路有望明年動工、中緬高鐵將在兩月內動工。有專家指出，一旦中國與東盟各國間的高鐵聯網後，將大大提升中國與東盟各國間的經貿往來效率，對雙方市場整體化和貿易一體化起到質的推動作用。
借勢優化基礎設施
這一切對於處於跨國高鐵起點的雲南更是影響深遠。泛亞鐵路的東、中、西、北線的起點均從雲南昆明出發，東線經河口穿過越南，中線經磨憨穿過老撾，西線經瑞麗穿過緬甸，最終到達新加坡，北線從騰沖猴橋出境，連接印度。昆明理工大學物流工程系楊揚博士接受香港文匯報記者採訪時表示，網絡化的交通基礎設施建設將極大推動雲南省與東盟各國之間的國際物流和區域物流的發展，將使昆明真正成為帶動雲南省，輻射大西南，連接東、中、西部，面向東南亞、南亞、西亞、南歐、非洲的國際物流樞紐城市。
楊揚指出跨國通道網絡的構建，將帶來人流、物流、資金流和信息流的大流動及大融合。隨著自貿區的全面建成及運行，雲南與東盟國家的商貿業發展迅猛，將給雲南的物流業發展提出更高的要求。隨著跨國高鐵網絡的構建，雲南需進一步完善物流通道、物流園區等基礎設施建設，突破行政區劃進行物流網絡佈局規劃和優化。發展配套及吻合的物流業，將極大地助推雙邊商貿業的發展。
|
放大圖片
