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■民建聯到港鐵總部大樓要求港鐵放棄加價決定,繼續凍結票價。 香港文匯報記者曾偉龍 攝
香港文匯報訊(記者 鄭啟源)特區政府公布6條離島航線招標結果:由新渡輪及港九小輪繼續營辦原來航線,但各航線將分別加價9.33%至11.86%,月票加幅則達7%。中環至梅窩航線則由下周五(4月1日)起加價,平日成人票價由13元加至14.5元,快船由25.5元加至28.4元。假日慢船21.4元,快船40.8元,其餘5條航線則於7月加價。同時,來往北角至紅磡及九龍城的港內線渡輪,也由下周五開始加價,成人加1元,小童及長者加5毫。就此,民建聯再次建議特區政府設立300億元「公共交通收費穩定基金」,以減輕市民交通負擔(見另稿)。
在各條離島航線中,來往中環至長洲、中環至梅窩及來往離島的橫水渡加價幅度最高,加幅近12%。例如:中環至長洲航線7月起,平日成人普通船票價加至12.6元,快船加至24.6元;假日普通船收費加至18.4元,快船加至35.3元。中環至坪洲平日成人普通船票價則調升至14.4元,快船加至26.8元;假日普通船新收費20.7元,快船加至39.4元。
南丫島航線方面,中環往榕樹灣平日票價加至16.1元,假日加至22.3元;中環至索罟灣,平日加至19.8元,假日就加至28元。另外,由新渡輪營辦,來往北角至紅磡、北角至九龍城的2條港內線渡輪,也在下周五起加價,成人票價由現時4.5元調整至5.5元,加幅逾20%。
政府3年補貼1.2億 月票加7%
運輸署發言人表示,政府處理離島渡輪服務標書時,已審慎及仔細評核營辦商提交的財務資料及數據,以及其建議票價。當局已盡最大努力,包括向渡輪公司提供一系列協助措施,未來3年共補貼約1.2億元,以調低投標者建議的票價加幅。現時月票加幅約7%,較過去3年累積通脹7.5%為低。
發言人續指,離島渡輪服務受油價大幅飆升、法定最低工資等推高成本;加上離島渡輪乘客量未見明顯增長,導致加價壓力沉重。
港內線2線11年未加價 須平衡財務
來往北角至紅磡及北角至九龍城的渡輪航線票價,11年來未有調整,故港府也同意調升該兩條航線票價,達致長遠財務平衡。
小輪董事:經營仍嚴峻
經營南丫島及坪洲等離島小輪航線的港九小輪,其董事兼總經理伍兆緣昨日稱,加價後公司經營情況仍然嚴峻,並指受工資增長及油價大幅上升影響,小輪營運成本大增,加價後盈利仍處於約3%至5%。倘若油價再上升,將對成本有更大影響。目前,該公司主要依靠非票務收入,以彌補票務收入的不足;未來仍然希望發展廣告及增加碼頭的商業活動,藉以提高收入。
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