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■民建聯到港鐵總部大樓要求港鐵放棄加價決定，繼續凍結票價。 香港文匯報記者曾偉龍 攝
香港文匯報訊（記者 鄭啟源）特區政府公布6條離島航線招標結果：由新渡輪及港九小輪繼續營辦原來航線，但各航線將分別加價9.33%至11.86%，月票加幅則達7%。中環至梅窩航線則由下周五（4月1日）起加價，平日成人票價由13元加至14.5元，快船由25.5元加至28.4元。假日慢船21.4元，快船40.8元，其餘5條航線則於7月加價。同時，來往北角至紅磡及九龍城的港內線渡輪，也由下周五開始加價，成人加1元，小童及長者加5毫。就此，民建聯再次建議特區政府設立300億元「公共交通收費穩定基金」，以減輕市民交通負擔（見另稿）。
在各條離島航線中，來往中環至長洲、中環至梅窩及來往離島的橫水渡加價幅度最高，加幅近12%。例如：中環至長洲航線7月起，平日成人普通船票價加至12.6元，快船加至24.6元；假日普通船收費加至18.4元，快船加至35.3元。中環至坪洲平日成人普通船票價則調升至14.4元，快船加至26.8元；假日普通船新收費20.7元，快船加至39.4元。
南丫島航線方面，中環往榕樹灣平日票價加至16.1元，假日加至22.3元；中環至索罟灣，平日加至19.8元，假日就加至28元。另外，由新渡輪營辦，來往北角至紅磡、北角至九龍城的2條港內線渡輪，也在下周五起加價，成人票價由現時4.5元調整至5.5元，加幅逾20%。
政府3年補貼1.2億 月票加7%
運輸署發言人表示，政府處理離島渡輪服務標書時，已審慎及仔細評核營辦商提交的財務資料及數據，以及其建議票價。當局已盡最大努力，包括向渡輪公司提供一系列協助措施，未來3年共補貼約1.2億元，以調低投標者建議的票價加幅。現時月票加幅約7%，較過去3年累積通脹7.5%為低。
發言人續指，離島渡輪服務受油價大幅飆升、法定最低工資等推高成本；加上離島渡輪乘客量未見明顯增長，導致加價壓力沉重。
港內線2線11年未加價 須平衡財務
來往北角至紅磡及北角至九龍城的渡輪航線票價，11年來未有調整，故港府也同意調升該兩條航線票價，達致長遠財務平衡。
小輪董事：經營仍嚴峻
經營南丫島及坪洲等離島小輪航線的港九小輪，其董事兼總經理伍兆緣昨日稱，加價後公司經營情況仍然嚴峻，並指受工資增長及油價大幅上升影響，小輪營運成本大增，加價後盈利仍處於約3%至5%。倘若油價再上升，將對成本有更大影響。目前，該公司主要依靠非票務收入，以彌補票務收入的不足；未來仍然希望發展廣告及增加碼頭的商業活動，藉以提高收入。
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